多家企业切入末端即时配送领域探索运营模式国际空运
获知由菜鸟网络总裁万霖在全球合作伙伴大会上表示，过去大家觉得在物流市场上的211已经是很快了，现在的新零售下产生了一大批即时物流都是小时级，以及分钟级的送达，已经换道超车了。新零售催生出分钟级配送的即时物流，从现在每天1亿包裹到将来的一天10亿个包裹的过程中，还会有很多换道超车的机会。
这即时物流大战现已经打响，先是2月24日曝出美团外卖在春节后将参加服饰电商订单配送的大军，现在现已在试运营阶段，美团外卖人员接单后即前往海澜之家线下门店拿货，并承诺一小时送达。配送服务正式敞开后，用户在大众点评提交的订单将由美团进行配送。然后3月1日滴滴曝出开端招募骑手参加滴滴配送，将进入全国九大城市。
紧接着就是阿里巴巴公布了其新零售物流提速规划，其构成不只包含盒马鲜生的30分钟达、天猫超市的1小时达，还将推出天猫2小时达服务。而与京东开撕的苏宁物流集团常务副总裁姚凯在抨击京东物流涨价的同时，还不忘为其按时达服务做个免费活动广告。
3月2日前全峰快递董事长陈加海宣布参加快服务，出任总裁，将主导快服务同城四小时达和一小时直送两大事务板块，分担城市网络、市场营销、事务支撑中心、质控中心、直送事业部等部门。
据陈加海表示跟着人们生活方式的改变和对工作效率的提高，社会对即时物流的需求愈加迫切，快服务同城四小时达将在2018年完成对全国核心城市的覆盖，用效率和品质从头界说同城快递。
阿里、京东、美团、滴滴，他们纷纷从本身优势范畴开端切入到末端即时配送范畴，这个范畴从一开端就不是快递企业的优势所在。
阿里的新零售物流是指经过数据算法、智能供应链和人工智能等技术，充分融合线上和线下的人货场。购物完成后，经过各前置仓、商场门店、便利店发出产品，在30-120分钟内送抵顾客手中，从而形成一个3公里范围内的理想生活圈。
而阿里新零售的代表盒马鲜生已经在7个城市开设了29家门店；天猫超市则在全国具有数百个前置仓，亦产生了上万个“天猫小区”；而天猫旗舰店的数千家门店将会陆续接入该新零售物流网络，以实现天猫2小时达。其新零售物流城市将累计覆盖人口过亿。
还有被人称为“四处树敌”，且看不到开展边界的美团。其实在亿欧物流作者眼中，这美团的物流基因并不比那些快递企业弱。
由数据显现美团外卖平台上的商超类日订单量打破80万单，覆盖全国近1200个县市，实现了3公里内生鲜、日用品、药品、鲜花等产品30分钟送达。从2017年3月美团上线跑腿服务时开端，美团现已正式成为同城即时配送范畴的一员了。现在，美团跑腿日订单量约30万单，覆盖全国近100个城市，用户最常购买的品类有小吃、咖啡奶茶、啤酒、果蔬以及日用品等。
而做出行的滴滴，也开端进军餐饮配送范畴，其对手Uber早已进行了探究，并宣称在2018年要成为全球最大的外卖公司。Uber在2014年就现已推出即时快递服务UberRUSH。用户经过手机上的Uber使用预约自行车速递员，到指定地点接单并运送货物。当然还有轿车主机厂、新能源租借公司现已开端在同城即时配送范畴进行了探究。
快递企业正在失掉即时配送范畴？除了那些跨界而来的玩家，即时配送范畴现已形成了小圈子。
2018年1月10日，美团外卖、UU跑腿、闪送、邻趣、快服务一起发起“同享配送工作委员会”，建立“同享配送联盟”，旨在规范行业服务规范、信息同享以及促进行业开展，其中没有一家快递企业的身影。尽管快递企业在极力地丰厚其事务，也在追逐这两年新零售的风口，比方开进社区的便利店以及进军无人货架，但是这些布局关于其同城配送事务似乎并没有太大协助。
而关于其同城即时配送快递企业要想在同城即时配送范畴获发掘更大的商机已然困难重重。
国家飞时达快递局开展研究中心调研资料显现，同城事务正在被即时配送分流。同城配送不经分拣的大运营形式与现有快递的运营形式无法兼容，快递企业没有专业化的同城配送网络时效性好，如要进入同城配送范畴，则需求转化思路，独自建网，从供应链的视点来做。
一线城市的新零售和O2O模式对线上生鲜日用品类超市商家的替代性开始显现了。由于对终端配送的要求并不需要有全国网络配送，在本地渗透率更好，致成本较低的落地配公司成为了重要同城配送的力量。来源：国际快递
