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菜鸟快递无人车年内将全面进入末端进行配送


　　了解到菜鸟对无人车进行了实况路测。根据菜鸟ET物流实验室算法团队的负责人陈俊波受访时表示，此菜鸟无人车量产商用在即，在年内将会全面进入到末端进行配送。
 
　　据知菜鸟最早于本年3月被曝出正在敞开道路路测无人车。由陈俊波介绍迄今菜鸟无人车路测已将近两个月左右，其运转顺畅。
 
　　据了解菜鸟无人车定位在末端配送，车速最高控制在15km/小时，无人车运转过程中只需检测到周边行人车辆较多时，会主动降速到10km/h，车辆制动间隔能够控制在0.5-0.3米。也就是说哪怕突然蹿出来一个目标，只需自身不撞上无人车，无人车都可以紧急制动，避免碰击确保安全。
 
　　根据陈俊波介绍无人车上路应战巨大。路面状况千变万化，不是人人都遵守交通规矩。尤其在低速场景下，车辆行人不按规矩出牌，随意乱窜的状况随时可能呈现，菜鸟无人车既要能辨认红绿灯、交通标线，还必须具有应对突发状况的才能。菜鸟暴力路测视频则显示出，菜鸟无人车足以应对突发状况。
 
　　据悉无人驾驶技能在近年来备受重视，百度进入无人驾驶乘用车范畴较早，而菜鸟则从物流范畴切入。菜鸟ET物流实验室在2016年头建立，在无人驾驶方面有较长时刻的堆集。
 
　　根据菜鸟网络董事长张勇今年3月曾表示，菜鸟网络将会在新零售趋势上，以加快开辟新的物流赛道，并加大技术前瞻性投入。实际上从早期的末端配送机器人小G，到小G2代，再到此次在开放道路路测的小Gplus，这菜鸟低速末端无人驾驶产品历经了多次迭代。此外，有消息显示菜鸟还在布局无人驾驶大卡车，是用于高速公路运输以满足干线运输场景的需求。来源：国际快递

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