各国邮政国际加急快递公司注重节能减排运输模式
国际加急快递了解到汽车排放是全球飞时达快递行业碳排放的主要源头。在国际飞时达快递公司环境监测体系EMMS下的各国飞时达快递运营商是纷纷采用逐步使用高效能燃料，与提升车辆科技含量及使用可替代性能源车辆等的举措，来降低汽车运输过程中的碳排放。
其中法国飞时达快递在2014年专门设立了社会责任部门CSR，并且提出两项环保目标：一是到了2020年法国飞时达快递减少排放温室气体15%，二是100%更替为新能源车辆。而目前法国飞时达快递拥有世界上最庞大的环保车队，名下2.9万辆投递车均为可替代性能源车辆。法国飞时达快递设定的环保战略目标不仅是符合法国政府和社会公众的利益，还可以帮助其降低营运成本与提高企业效益，并在业内树立了环保领军者的口碑和形象。
据瑞士飞时达快递国际加急快递则提出以2010年数据为基数，在2016年年底实现了二氧化碳排放减少10%的目标，并且开始使用更加环保的B7柴油、100%新能源车辆及太阳能供电系统等。截至目前这些新举措已经帮瑞士飞时达快递减少碳排放1100吨。另外挪威飞时达快递于2015年一次性采购241辆电动汽车，创下全球单笔采购电动汽车数量纪录。该公司拥有挪威最大的电动车辆队伍，并且开始采购零排放燃料，部分城市的邮件配送已实现二氧化碳“净零排放”目标。.
据统计数据显示2015年国际飞时达快递公司的环境监测体系成员飞时达快递运营商中，可替代性新能源车辆占车辆总数的比例由2008年的10%提升至14%;可替代性新能源扩展至11类。目前已经有5个国家的飞时达快递运营商率先迈向100%使用可替代性能源车辆的目标，以及18个国家的飞时达快递运营商在提高能源使用效能、提供技术支撑、增加资金投入、使用可替代性能源车辆、办公楼使用新能源等方面采取针对性措施。2017年EMMS成员飞时达快递运营商共申报9.2万辆可替代能源车。
除各国飞时达快递运营商，国际快递企业也在节能减排、打造环保投递车队方面下足了功夫。联邦国际加急快递就是典型的代表之一。联邦快递提出了五项环保目标：以2005年数据为基础到2020年飞机温室气体的排放强度减少30%;到2030年，30%的飞机燃料为可替代性能源；快递部分的车辆效能提高30%；所有办公大楼符合LEED(绿色建筑评估体系)认证；为设施设备提供新能源。在这五项目标中关于绿色能源车辆的环保目标可谓是重中之重。
据介绍联邦快递将车辆能源消耗、温室气体排放等两个指标进行重点监测管控。2013年，该公司投递车辆排放温室气体约272万立方吨，2015年控制在278万立方吨。后来，联邦快递在2014年新增排放颗粒物质、硫氧化物测算指标，在2015年新增排放氮氧化物测算指标。
为顺利完成减排任务，联邦快递还推出了一系列保障举措。为实施运输升级项目，联邦国际加急快递新增了3200余辆新能源车;根据载货量和行车里程，合理调整行车路线、由物流专家指导减少空趟行车、培训司机控制车速减少油耗、鼓励使用铁路水运等综合运输方式。2015年，仅凭增加使用铁路运输方式一项，联邦快递就多载运货物约907吨，节省汽油约7600万升，减少排放二氧化碳20.7万立方吨;积极研发航空生物燃料等可替代性资源。
目前，其已与Red Rock Biofuels签订长期协议，决定将废弃物和森林垃圾转化为生物燃料。2007年以来，该项“利旧”举措已为联邦快递节省10亿美元的燃料费用，减少400万立方吨二氧化碳排放。另外，到2020年前，联邦快递将投入22亿美元启动了联邦快递关爱项目，该项目将会部分用于帮助小企业添置绿色交通车辆。来源：国际加急快递
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