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快递不仅要更快,也要更“绿”

2022-11-03   飞时达国际快递-代理fedex,DHL,UPS,EMS航空大包及海运服务,昨天上午,距离天猫“双十一”开售仅半天,全国300多个城市的消费者已有快递包裹送货上门。在快递加速的同时,一些快递公司也推出了绿色减碳的方案。快递行业从追求速度,到追求发展质量的转变,不仅送得更快,而且更送得“绿”。

“双十一”的快递数量,是近年来中国快递业务高速增长的一个缩影。2021年,各大快递公司累计完成1083亿件快递,同比增长29.9%。随之增长的还有快递包装废弃物,有关统计数据显示,2020年我国快递包装碳排放总量,需要种植相当于一个超大型城市的树木才能抵消上。

在“双碳”目标下,未来快递包装如何实现源头减量化、资源化?成为快递业内一个重要的课题。今年的“双十一”,不少快递企业推出了很多好的做法:菜鸟连续第二年开启“快递包装换蛋”行动,消费者取件后将快递包装留下,再通过现场扫码,可在菜鸟APP绿色家园内领鸡蛋;中通快递,在保证包裹质量情况下,减少快递包装、减少胶带缠绕;德邦快递则宣布将继续推进电子面单、循环纤袋、循环围板箱等。

绝大多数快递企业的绿色物流计划,聚焦在物流末端的绿色包装,如,推出可循环使用的快递箱、减少使用一次性塑胶制品、无纸化电子面单等。随着绿色物流的持续深入推进,供应链上下游共同推进绿色减碳已经显得越来越重要。今年“双十一”,商家参与绿色物流的积极性非常高。目前,已有数千名商家,15万种商品加入了绿色供应链计划,共同探索涵盖供应链上下游的减碳路径。

单个快件产生的碳排放量,实际上是由产业链条相关参与主体共同产生。从目前快递业绿色发展的问题来看,除了快递包装垃圾存在回收率低、企业回收动力不足、过度包装、可循环快递箱使用不普及等之外,社区居民回收意识薄弱也是一大原因。有关部门应提升民众环保意识,引导消费者践行绿色理念,并通过增加补贴、布点社区快递包装垃圾投放点等手段,让公众也参与进来。

快递企业一端连接消费者,一端连接商家,具备推动绿色消费的天然优势,通过有效推动上下游形成全生命周期绿色供应链,让快递不仅更快,而且更“绿”。

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