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珠峰脚下的中通快递网点,7年覆盖16个贫困县

2022-11-03  飞时达国际快递-代理fedex,DHL,UPS,EMS航空大包及海运服务,在珠峰脚下,日喀则中通已坚守7年。7年里,中通快递在日喀则地区发展了5个市区门店、16个县级网点、1个乡镇门店,将快递服务延伸至区域内16个贫困县,为近百人提供了就业岗位。

将中通网点开到16个高原贫困县

2013年,山西小伙左晓锋跑到3000公里外的西藏日喀则市,开了家中通网点。那里平均海拔4000米以上,昼夜温差大、氧气稀薄、居民人口少、经济落后、交通不发达,当地年轻人一批批走出藏区,寻求更好发展。“刚成立那会,县级的末端网点一个也没有,各县里来取件的客户总是抱怨路程远,耗费时间、精力较多,同时还要花费较多油费或打车费用。很多客户说‘啥时候我们县里能有快递网点就好了,多方便!’”左晓锋说。

眼看着来取件的人越来越多,左晓锋心里也很着急,“日喀则下属17个县都是贫困县,县里条件太艰苦,运输成本和物价又特别高,没有人愿意接手。想想那个时候,真是整晚睡不着觉。”没有条件,创造条件也要上。

为了将中通快递服务下沉至县一级,左晓锋多次走访日喀则各县,认真统计里程数,核算各项成本、出方案,向总部申请政策补贴,并通过和友商合作,降低县级末端网点的运营成本。

日喀则中通操作场地

2015年,距离日喀则市区约100公里的江孜县正式开通了中通网点,这也是日喀则中通第一个县级末端网点。“当时心里真是太激动了,付出的努力总算有了回报,县里面的客户终于也可以在家门口接收包裹了。”此后,日喀则中通在下属县、乡镇逐步设立网点,截至2020年5月,县级末端网点达到16个,走出了高原地区使用快递“耗时、耗钱、耗精力”的困境。

珠峰脚下也能收取快递

珠峰大本营所在地定日县距离日喀则市约240公里,2016年12月,河北邯郸人卢俊科来到这里,成为了中通快递定日县网点的负责人。

“当时到定日做市场调研,我发现这里特产丰富,风干牛羊肉、酥油茶、冬虫夏草、金银首饰等土特产缺乏向外流通的渠道,而且那时定日还没有脱贫摘帽,县里只有一条街,没什么商店,更别提快递了,但居民有潜在的网购需求。”卢俊科觉得这是一次机遇,而正好日喀则中通在铺设县级末端网点,于是他与左晓峰一拍即合,设立了当地第一家民营快递网点。

卢俊科和他的妻子

网点建设初期,卢俊科投入了所有积蓄,还找亲朋好友凑了5万元用于网点形象建设。但刚开始,网点业务情况并不乐观,大家都不知道中通,每天的收派件量总和只有几十票,并没有如他开始设想的那样:一建好网点,件量就自然上来。

网点建设初期,卢俊科的定日中通形象店

为了提升网点业务量,卢俊科决定主动出击,一方面教当地年轻人学习网购,改变他们的消费习惯,另一方面也教他们把当地的特产通过网络销售出去,提升自己的收入。年轻人从网上买到了时髦衣服和心爱的手机壳,老人们则在晚辈的帮助下,到网点取到了合脚的靴子,也有越来越多的当地特产通过快递寄了出去。

随着当地习惯网购人群的增加,定日县网点派件量猛涨,卢俊科聘了一名司机,买了一辆新车,把去日喀则拉件的频率从两天一次提升到了一天一次。只要没遇到大雪封路、泥石流、塌方等特殊情况,司机每天都会行车5个多小时去日喀则拉件,也让定日县的居民体验到了更快捷方便的快递服务。

为当地提供近百个就业岗位

2018年,日喀则市区快递市场不断成熟,左晓锋依照县级末端网点加盟的模式,逐步设立了5个市区末端门店,并在日喀则桑珠孜区江当乡设立了首个乡镇网点。随着日喀则中通在当地的覆盖率逐年上升,越来越多的当地藏族同胞加入了中通,日喀则市区城东一部快递员罗桑就是其中之一。

罗桑是西藏山南人,大学毕业后到拉萨务工,平时也喜欢在网上买些东西。2018年,日喀则城东一部在网上招聘,在他印象中,中通件量挺多,觉得收入应该不错,于是来应聘尝试快递员这个岗位。“跟以前相比感觉自由很多,每天完成负责区域内的派件后,自己再努力一把,多去收些件,就可以多拿些提成。”罗桑现在每天大概要派200多个件,收件还不算多,但一个月也能挣七八千,收入比以前在拉萨打工时翻了一番。“再干几年等时机成熟,我也想拥有一家自己的门店。”罗桑说。

藏族小伙格桑尼玛是日喀则谢通门县网点的负责人,原本家庭条件并不富裕,2017年加盟中通以后,吃苦耐劳的他凭借自己的努力,生活水平有了明显好转。现在,谢通门县每天的业务量在110票左右,他说:“感谢中通平台的创业机会,让我过上了稳定的生活。”

去年,日喀则市的贫困县已经全部脱贫摘帽,而日益壮大起来的日喀则中通也从创业初期只有3个人、60多平门店的小网点,发展到现在为22个末端加盟网点和门店提供分拣和客服保障、为近百人提供岗位的就业创业平台,用越来越完善的末端网络,为藏区提供更优质便捷的最后一公里快递服务。

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