珠峰脚下的中通快递网点，7年覆盖16个贫困县
2022-11-03 飞时达国际快递-代理fedex,DHL,UPS,EMS航空大包及海运服务，在珠峰脚下，日喀则中通已坚守7年。7年里，中通快递在日喀则地区发展了5个市区门店、16个县级网点、1个乡镇门店，将快递服务延伸至区域内16个贫困县，为近百人提供了就业岗位。
将中通网点开到16个高原贫困县
2013年，山西小伙左晓锋跑到3000公里外的西藏日喀则市，开了家中通网点。那里平均海拔4000米以上，昼夜温差大、氧气稀薄、居民人口少、经济落后、交通不发达，当地年轻人一批批走出藏区，寻求更好发展。“刚成立那会，县级的末端网点一个也没有，各县里来取件的客户总是抱怨路程远，耗费时间、精力较多，同时还要花费较多油费或打车费用。很多客户说‘啥时候我们县里能有快递网点就好了，多方便！’”左晓锋说。
眼看着来取件的人越来越多，左晓锋心里也很着急，“日喀则下属17个县都是贫困县，县里条件太艰苦，运输成本和物价又特别高，没有人愿意接手。想想那个时候，真是整晚睡不着觉。”没有条件，创造条件也要上。
为了将中通快递服务下沉至县一级，左晓锋多次走访日喀则各县，认真统计里程数，核算各项成本、出方案，向总部申请政策补贴，并通过和友商合作，降低县级末端网点的运营成本。
日喀则中通操作场地
2015年，距离日喀则市区约100公里的江孜县正式开通了中通网点，这也是日喀则中通第一个县级末端网点。“当时心里真是太激动了，付出的努力总算有了回报，县里面的客户终于也可以在家门口接收包裹了。”此后，日喀则中通在下属县、乡镇逐步设立网点，截至2020年5月，县级末端网点达到16个，走出了高原地区使用快递“耗时、耗钱、耗精力”的困境。
珠峰脚下也能收取快递
珠峰大本营所在地定日县距离日喀则市约240公里，2016年12月，河北邯郸人卢俊科来到这里，成为了中通快递定日县网点的负责人。
“当时到定日做市场调研，我发现这里特产丰富，风干牛羊肉、酥油茶、冬虫夏草、金银首饰等土特产缺乏向外流通的渠道，而且那时定日还没有脱贫摘帽，县里只有一条街，没什么商店，更别提快递了，但居民有潜在的网购需求。”卢俊科觉得这是一次机遇，而正好日喀则中通在铺设县级末端网点，于是他与左晓峰一拍即合，设立了当地第一家民营快递网点。
卢俊科和他的妻子
网点建设初期，卢俊科投入了所有积蓄，还找亲朋好友凑了5万元用于网点形象建设。但刚开始，网点业务情况并不乐观，大家都不知道中通，每天的收派件量总和只有几十票，并没有如他开始设想的那样：一建好网点，件量就自然上来。
网点建设初期，卢俊科的定日中通形象店
为了提升网点业务量，卢俊科决定主动出击，一方面教当地年轻人学习网购，改变他们的消费习惯，另一方面也教他们把当地的特产通过网络销售出去，提升自己的收入。年轻人从网上买到了时髦衣服和心爱的手机壳，老人们则在晚辈的帮助下，到网点取到了合脚的靴子，也有越来越多的当地特产通过快递寄了出去。
随着当地习惯网购人群的增加，定日县网点派件量猛涨，卢俊科聘了一名司机，买了一辆新车，把去日喀则拉件的频率从两天一次提升到了一天一次。只要没遇到大雪封路、泥石流、塌方等特殊情况，司机每天都会行车5个多小时去日喀则拉件，也让定日县的居民体验到了更快捷方便的快递服务。
为当地提供近百个就业岗位
2018年，日喀则市区快递市场不断成熟，左晓锋依照县级末端网点加盟的模式，逐步设立了5个市区末端门店，并在日喀则桑珠孜区江当乡设立了首个乡镇网点。随着日喀则中通在当地的覆盖率逐年上升，越来越多的当地藏族同胞加入了中通，日喀则市区城东一部快递员罗桑就是其中之一。
罗桑是西藏山南人，大学毕业后到拉萨务工，平时也喜欢在网上买些东西。2018年，日喀则城东一部在网上招聘，在他印象中，中通件量挺多，觉得收入应该不错，于是来应聘尝试快递员这个岗位。“跟以前相比感觉自由很多，每天完成负责区域内的派件后，自己再努力一把，多去收些件，就可以多拿些提成。”罗桑现在每天大概要派200多个件，收件还不算多，但一个月也能挣七八千，收入比以前在拉萨打工时翻了一番。“再干几年等时机成熟，我也想拥有一家自己的门店。”罗桑说。
藏族小伙格桑尼玛是日喀则谢通门县网点的负责人，原本家庭条件并不富裕，2017年加盟中通以后，吃苦耐劳的他凭借自己的努力，生活水平有了明显好转。现在，谢通门县每天的业务量在110票左右，他说：“感谢中通平台的创业机会，让我过上了稳定的生活。”
去年，日喀则市的贫困县已经全部脱贫摘帽，而日益壮大起来的日喀则中通也从创业初期只有3个人、60多平门店的小网点，发展到现在为22个末端加盟网点和门店提供分拣和客服保障、为近百人提供岗位的就业创业平台，用越来越完善的末端网络，为藏区提供更优质便捷的最后一公里快递服务。
