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新疆正加速形成四通八达的公路交通格局-欧洲空运

  从边陲到关键

  作为我国西北最大的陆路口岸,阿拉山口口岸目前通行中欧班列线路达91条,有力促进了“一带一路”沿线国家和地区经贸往来及共同发展。

  新疆还充分利用地处亚欧大陆腹地的区位上风,不中断“织密”空中航线。眼下,新疆已基本形成以乌鲁木齐国际机场为关键、以支线机场为支撑的多层次、多功能航空运输体系;投进使用24个民用机场。今年以来,新疆多地陆续恢复国际货运航线,海运费,航空口岸国际货运包机快速增长;南航从7月起恢复3条乌鲁木齐往返阿拉木图、比什凯克、杜尚别客运航线。从乌鲁木齐始发的国际客运航线已达26条。

  新疆作为丝绸之路经济带核心区地位日益显现

  “死亡之海”塔克拉玛干沙漠、百里风区、帕米尔高原……这些曾给往来商旅带来无尽苦难的新疆复杂地理环境正逐步被现代交通“驯服”:蜿蜒上千公里、跨越中国和巴基斯坦崇山峻岭的喀喇昆仑公路,见证中巴友谊之手越牵越紧;以兰新铁路和兰新高铁线为主通道、临河至哈密铁路为北通道、格尔木至库尔勒铁路为南通道的多条铁路,正让“进出疆快起来”成为现实;首个高高原机场

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