作者:飞时达北京国际快递公司 | 2022-07-29 阅读数:411 |
以前,传统航空公司销售的机票属于“一价全包”,除了基本的运输,票价中包含的其他服务并不是每位旅客都需要的,例如行李托运、餐食和积分等等。现在,有的航空公司将服务拆分成不同的个性化项目,分别定价,旅客购买基础客票后,再按需选择购买其它服务。从“一价全包”转向按需付费,背后是航空业运营思路的转变。拆分出来的服务项目必须比之前做的更加精细。例如餐食,可以面对不同的旅客群体,采取差异化的服务策略,提供不同类型的产品。拿日本全日空的机上餐食来说,相比其他航空公司算是特色明显,主打日料,追求“小而精”,就算经济舱便当,摆盘都特别整洁:开胃菜、主餐、色拉、甜点外加小零食,一应俱全。运气好的时候,空姐还会端上一杯特制的蔬菜汤。
这个说法颠覆了大部分人对亚朵的认知,国际货运空运价格,但实在正代表着当今很多着名公司背后贸易模式的本质。比如说,特斯拉是电动汽车公司,但它更是清洁能源公司;苹果是高科技智能设备公司,同时也是数据服务生态公司;拼多多是电商公司,但它更像寻宝主题游戏公司,年龄是航空公司,同时也是航空界的拼多多……
但是,航空公司推出服务差异化的时间普遍较短,加上世纪疫情的影响,还没有足够时间往培育市场。目前来看,航空公司需要推动的是长期的“差异化服务产品”,而不仅仅是品牌推广的“网红行为”。固然疫情以来,国内各大航空公司一直在尝试,但似乎旅客的体验并不强烈,究其原因还是在于航空公司经营思路的转变,并非能够一蹴而就。
差异化服务赢得消费者
航空公司和酒店同为服务行业,分属产业链的上下游,有很多值得互相学习和鉴戒的地方。亚朵的策略是减掉客户不常用的项目,把客户需要的服务做到极致。这个和目前航空公司大行其道的“差异化服务”有着异曲同工之处。可以通过打造子品牌的方式,进一步形成差异化的品牌策略,占领消费者的心智。也可以通过品牌的强强联合,调性相近的品牌相互引流,拓展各自的朋友圈,打造差异化品牌同盟,形成闭环,最大限度的挽留消费者。
寻找航空业的亚朵
经过多年经营,亚朵成为国内中高端酒店第一自主品牌。现今,亚朵指数已经与盒马指数、星巴克指数并列成为衡量城市时尚度的指标之一。
新冠疫情几乎改变了所有行业,航空旅游业首当其冲。疫情倒逼着航空旅游业的转型升级,改变着人们的旅游习惯和方式。目前,似乎国内还缺少像亚朵那样理念的航空公司,“将服务业的标准化和个性化融合得恰到好处,用标准化的体系往满足每一类旅客的个性化需要”。希看不久的将来,国内会出现这样的航空公司,把自己定位成“第五空间
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