ONE的业绩远超预期-加拿大多伦多海运
K LINE公告称，由于干散货和物流运输需求和市场趋势稳定，同时考虑到ONE将继续保持强劲的货量和运价，K LINE上调其2022/23财年上半年和整个财年的业绩预期。NYK公告称，鉴于疫情反复、俄乌冲突以及全球通胀的加速的影响，ONE在进行年度业绩猜测时，假定一般消费品相关的需求下降，班轮业务货量和运价都可能一定程度的下降。然而，由于供给链持续受阻，强劲的航运需求和其他因素导致的持续有利的市场条件，ONE的业绩远超预期。同时NYK在航空货运和物流业务方面，在强劲需求的支持下，整体盈利能力亦有所进步。此外，由于干散货市场的利好和汇率的影响，散货业务的盈利能力也有看进步。基于此，NYK上调其2022/23财年上半年和2022/23财年全年的业绩预期。
2022/23财年全年，即2022年4月1日至2023年3月31日，NYK将合并营业收进从23000亿日元上调至25000亿日元，增加2000亿日元或8.7%；将营业利润从1870亿日元上调至2500亿日元，增加630亿日元或33.7%；将经常利润从7600亿日元上调至10400亿日元，增加2800亿日元或36.8%；将回母净利润从7200亿日元上调至9600亿日元，增加2400亿日元或33.3%。整体来看，NYK2022/23财年全年合并营业收进、经常利润有看连续第三年刷新历史纪录。
2022/23财年全年，即2022年4月1日至2023年3月31日，MOL预计合并营业收进上调8.6%或1170亿日元，达到14700亿日元；营业利润上调52.2%或240亿日元，达到700亿日元；经常利润上调35.2%或1850亿日元，达到7100亿日元；回母净利润上调40.0%或2000亿日元，达到7000亿日元。
2022/23财年全年，即2022年4月1日至2023年3月31日，国际货运空运价格，铁路运输上海空运，K LINE将合并营业收进从7800亿日元上调至8900亿日元，增加1100亿日元或14.1%；将营业利润从410亿日元上调至570亿日元，增加160亿日元或39.0%；将经常利润从4700亿日元上调至7000亿日元，增加2300亿日元或48.9%；将回母净利润从4600亿日元上调至6900亿日元，增加2300亿日元或50.0%。整体看，K LINE2022/23财年全年合并营业收进、营业利润、经常利润和回母净利润有看再创新高。
航运界网消息，因海洋网联船务（ONE）的货量、运价远超预期，日本邮船（NYK）、商船三井（MOL）和川崎汽船（K LINE）于7月21日同时发布公告上调2022/23财年上半年和全年业绩预期。整体看，三家公司2022/23财年上半财年合并营业收进、营业利润、经常利润和回母净利润均将大幅超过上个财年同期的水平，再创新高。就整个财年而言，NYK合并营业收进、经常利润有看连续刷新历史纪录，K LINE合并营业收进、营业利润、经常利润和回母净利润均有看再创新高，MOL合并营业收进、营业利润将超过上个财年水平，而经常利润和回母净利润则略低于上个财年同期的水平。
ONE是NYK、MOL和K LINE合资设立的班轮公司，三家公司的持股比例分别为38%、31%、31%。根据Alphaliner最新数据，在全球班轮公司运力100强中，ONE排名第7，运营204艘，151.11万TEU，其中自有船舶90艘、租进船舶114艘。此外，ONE手持32艘新造船订单，441026TEU。
MOL公告称，考虑到ONE货量和运价均超过其在2022年4月28日发布公告时的预期；同时考虑到干散货船市场趋于稳定和汽车运输市场上涨，以及最近的日元贬值趋势（从假定的1美元兑120日元到125日元），经仔细审查后，MOL上调其2022/23财年上半年和2022/23财年全年的业绩预期。
来源：航运界网
2022/23财年上半财年，即2022年4月1日至2022年9月30日，K LINE将合并营业收进从4100亿日元上调至4700亿日元，将营业利润从250亿日元上调至390亿日元，将经常利润从3100亿日元上调至5000亿日元，将回母净利润从3050亿日元上调至4950亿日元。
ONE业绩强劲，日本邮船、商船三井和川崎汽船上调业绩预期
2022年07月22日 18时 航运界网
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