并相信今年稍后的传统旺季将会有稳健的表现-电子烟国际货代
“于本月初，香港特别行政区政府同意就78亿港元过渡贷款融资的可提取期限，延长12个月至2023年6月8日。我们感谢政府再度延长过渡贷款的可提取期限，让我们可更灵活治理公司的活动资金。
“在2022年首季，香港为对抗持续的新冠疫情收紧了旅游限制及检疫安排，有关措施限制了我们营运航班的能力，期内我们仅能运作极少数的客运服务，而货运运力亦明显收缩。然而，随着最近有关旅游限制及检疫安排的调整，我们于第二季能够恢复更多运力。由于货运业务表现强劲，以及我们于过往两年不懈地实施的本钱控制措施，我们预期今年上半年的业绩固然仍会录得重大的综合亏损，但料将少于2021年上半年的综合亏损。
国泰航空于5月份运载九万二千四百二十六公吨货物，与往年同月相若，海运费，但与2019年5月相比减少45.1%。月内的货物收进吨千米数按年下跌32.5%，与2019年5月相比减少59.9%。运载率下跌5.3个百分点至75.7%。以可用货物吨千米数计算的运力则按年减少27.7%，与2019年5月相比减少66.1%。在2022年首五个月，载货量较往年同期下跌4.3%，运力减少38.9%，而货物收进吨千米数则下跌41%。
客运
“展看六月及以后，随着旅游需求于未来数月将持续增长，我们正积极在现行防疫措施的规范下，尽力增加客运运力。我们期看于今年年底，将客运航点数目较今年年初时营运的29个航点增加一倍，海运报价国际快递，我们于6月已达标过半，恢复客运航班至45个航点。我们会继续密切关注邻近国家，例如日本及韩国，开放旅游活动的情况，及适时捕捉市场的需求。我们亦预期转机需求将进一步改善及变得更多元化，尤其是往返英国及澳纽，以及往来北美及东南亚的需求。
民航资源网2022年6月14日消息：国泰航空今天公布2022年5月份客、货运量数据。由于香港特区政府最近分阶段调整多项旅游限制及检疫规定，因此国泰航空于5月份的客、货运量数据已开始反映有关调整的正面效果。
顾客及商务总裁林绍波表示：“香港在5月1日起进一步调整旅游限制及检疫要求，对公司业务带来正面影响，然而国泰航空月内的营运仍然受到限制。我们5月份的客运航班运力较4月份增加78%，但仍仅是疫情前水平的约4%。以收进乘客千米数计算的载客量按月上升了94%，主要受长途航班需求推动，整体运载率因而上升至60.5%。
“货运方面，我们已逐步增加跨太平洋和欧洲航线的长途货机服务，自6月起全面恢复所有货机航班，亦透过增加的客运航班班次及只载货客机航班，提供额外的货运运力。尽管上海和世界其他地方的供给链受限，我们对货运业务的远景依然正面，并相信今年稍后的传统旺季将会有稳健的表现。”
“货运方面，上海的情况继续影响需求，然而随着当地防疫措施在5月底开始放宽，货运量开始逐步回升。香港方面，因深圳和香港之间的运输转趋畅顺促使货流更为稳定，货运量有所改善，然而仍低于香港第五波疫情前水平，至于其他市场于月内的货运需求持续殷切。整体而言，我们5月份的货运运力是疫情前水平的34%，而运载率为75.7%。
“此外，我们的货运和尊尚生活业务共同建立了新鲜蔬果直送方案，让身处香港的顾客可享受由东北亚优质生产商采购的新鲜水果和蔬菜，并直接送递至他们的家中。这些新鲜产品在“国泰”购物平台供给。
展看
国泰航空于5月份载客五万七千九百八十二人次，较2021年同月增加141.5%，但相比疫情前2019年5月的水平下跌98%。收进乘客千米数按年上升164.4%，但与2019年5月相比则减少97.1%。乘客运载率增加33.7个百分点至60.5%，以可用座位千米数计算的运力按年增加16.8%，与2019年5月相比下跌96%。在2022年首五个月，载客人次较往年同期增加59.1%，但运力下跌48.5%,而收进乘客千米数则上升49.3%。
货运
“国泰航空亦于上月公布扩大与汉莎货运的业务合作协议，将瑞士世界货运加进其中。国泰货运将强化彼此在香港与欧洲的贸易干线合作，为我们的货运客户提供更广泛及更增值的货运服务。
“我们在5月增加了客运航班的运力，为转机旅客提供更多及更便捷的接驳航班，尤其是从中国内地出发前往美国、欧洲及澳洲等长途目的地的乘客。另外，沾恩来自北美、英国及欧洲地区旅客的出境需求推动下，来港航班的需求亦有明显增长。我们于上月亦恢复了前往印度德里及孟买的航班。另一方面，我们继续只营运少数前往中国内地的航班，以配合当地现行的航班限制。
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