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Affinity数据显示-阿尔及利亚空运ALG


目前,干散货船新造船订单总量为701艘,国际货运空运价格,是自2020年11月货运市场反弹前的688艘以来的最低水平。以载重吨计,干散货新造船订单量约合6,327万载重吨,达2003年12月以来最低水平。Affinity表示,“这是除了2020年的10月和11月,自2003年12月以来船舶订单量的最低水平,远低于2011年的3000艘”。

航运界网消息,日前,伦敦船舶经纪公司Affinity表示,今年前两个月的油轮新造船订单量创历史新低,2月才迎来市场的第1艘新造船订单。据悉,日本商船三井(MOL)确认在广船国际订造1艘破冰成品油轮,海运报价国际快递,将为俄罗斯能源巨头Novatek的Arctic LNG 2项目服务,预计于2024年交付。
据悉,除了迄今已交付的36艘油轮外,还有217艘油轮预计在今年交付,112艘油轮预计在2023年交付,21艘油轮预计于2024年交付。Affinity指出,新造船价格仍处于多年高位,由于在集装箱和LNG船订单量保持稳定的情况下,船厂没有受到降低船舶造价的压力。造船厂产能基本处于满负荷运行状态,交船周期已经排到了2025年。

干散货新造船订单量
干散货市场也出现了类似的情况,今年2月只获得了1艘ultramax型散货船的新造船订单。据Affinity先容,上次出现这种只订购了1艘船舶或是零订购的现象还是在2017年4月。近几个月来干散货船新造船市场订单量明显下降。据悉,今年1月,船舶订单量仅为12艘,这是自2020年8月以来单月订购数目最少的一次,而2021年2月的船舶订单量为45艘。
 

尽管集装箱船新造船订购速度明显放缓,但仍处于稳定水平。今年2月,集运市场新增了26艘新造船订单,这是自2021年9月以来单月订单量最多的一次。其中包括:14艘2,000-4,000TEU集装箱船,4艘5,100-8,000 TEU集装箱船,2艘11,000-14,000TEU集装箱船以及6艘14,000-16,000TEU集装箱船。这批新造船总运力达183,128万TEU,较1月的189,303万TEU,环比下降了3.26%。

 Affinity数据显示-阿尔及利亚空运ALG

来源:航运界网



目前集装箱新造船订单已增至385艘,总运力达620万TEU,这两个值均处于历史最高水平,甚至超过2008年。按运力计算,新造船舶占船队总运力的25.3%,尽管这一比重仍低于2008年的55%,但这是自2011年初以来的最高水平。
集装箱船新造船订单量


Affinity数据显示,过往7个月内油轮新造船订单量为25艘,其中有6艘是原油油轮。目前市场油轮新造船订单总量为353艘,达2012年11月以来的最低水平。新造油轮订单量约合4,416万载重吨,达2013年10月以来最低水平。新造油轮载重吨仅占船队规模的7.1%,达1993年12月以来的最低水平。 

油轮新造船订单水平创历史新低

2022年03月11日 11时 航运界网

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