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与Seaspan签署10艘15000 TEU LNG双燃料集装箱船的租船合同；与Seaspan（15艘）和Kenon控股

与Seaspan签署10艘15000 TEU LNG双燃料集装箱船的租船合同；与Seaspan（15艘）和Kenon控股（3艘）签署租用总计18 艘7000 TEU LNG双燃料集装箱船；与Navios Maritime Partner签署8 艘5300 TEU宽体集装箱船租船合同；所有新造船预计将于2023年和2024年交付-<a href=https://www.bjfsdex.com target=_blank class=infotextkey>德国</a>海派


以星轮船董事会主席Yair Seroussi就业绩评论道，2021年是以星轮船转型的一年。过往一年的卓越业绩，要回功于治理团队和员工的努力。在2021年，以星轮船采取了很多重要举措，为公司的长期可持续增长和价值创造打下了坚实的基础。2022年及以后，仍将专注增强公司的执行力和灵活性，推进最高标准的公司治理和社会责任。


来源：航运界网

在2022年2月，以星轮船曾公布延长与2M同盟的运营合作协议。自2022年4月2日起，以星轮船和2M同盟合作伙伴将在亚洲-美东（USEC）和亚洲-美湾（USGC）航线上根据舱位协议开展联合服务。另外，以星还将单独运营六条亚洲至美东航线中的两条（ZCP&ZSE），以及投进三艘额外船舶营运亚洲至美湾（ZGX）航线。

 

 

与Seaspan签署10艘15000 TEU LNG双燃料集装箱船的租船合同；与Seaspan（15艘）和Kenon控股（3艘）签署租用总计18 艘7000 TEU LNG双燃料集装箱船；与Navios Maritime Partner签署8 艘5300 TEU宽体集装箱船租船合同；所有新造船预计将于2023年和2024年交付-德国海派

 





就第四季度而言，以星轮船承运箱量达85.8万TEU，与2020年同期的79.9万TEU相比，增长7%；均匀每标箱的运 费达到3630美元，与2020年同期的1518美元相比，增长139%；收进为34.7亿美元，与2020年同期的13.6亿美元相比，增长155%；息税前利润 （EBIT）为21.2亿美元，与2020年同期的4.4亿美元相比，增长382%；调整后的息税折旧摊销前利润（EBITDA）为23.6亿美元，与2020年同期的5.3亿美元相比，增长345%；调整后的息税前利润 （EBIT）为21.1亿美元，与2020年同期的4.4亿美元相比，增长380%。调整后的EBITDA和调整后的EBIT利润率分别为68%和61%。净利润17.1亿美元，与2020年同期的3.7亿美元相比，增长367%。
展看2022年，以星预计全年调整后的息税折旧摊销前利润（EBITDA）将达71-75亿美元，息税前利润 （EBIT）将达到56-60亿美元。
财报表露，在2021年，以星轮船签署了四份重要的长期租船合同，包括36艘新集装船。其中，与Seaspan签署10艘15000 TEU LNG双燃料集装箱船的租船合同；与Seaspan（15艘）和Kenon控股（3艘）签署租用总计18 艘7000 TEU LNG双燃料集装箱船；与Navios Maritime Partner签署8 艘5300 TEU宽体集装箱船租船合同；所有新造船预计将于2023年和2024年交付。
据财报表露，该公司往年1-12月实现总收进107.3亿美元，同比增长169%；净利润46.5亿美元，往年同期为5.24亿美元，同比激增787%。全年完成箱量348.1万TEU，同比增长23%，国际货运空运价格，明显高于行业均匀增长水平；均匀单箱运费2,786美元，同比增长127%。

与Seaspan签署10艘15000 TEU LNG双燃料集装箱船的租船合同；与Seaspan（15艘）和Kenon控股（3艘）签署租用总计18 艘7000 TEU LNG双燃料集装箱船；与Navios Maritime Partner签署8 艘5300 TEU宽体集装箱船租船合同；所有新造船预计将于2023年和2024年交付-德国海派

 

事实上，以星轮船将2021年净利润的50%用于股东分红，全年股息达到19.5美元（中期股息2.5美元/股）。包括往年9月派发的特别股息2美元/股，国际物流，以星轮船自2021年1月上市以来向股东共派发26亿美元，相当于每股21.5美元，占当前总市值的30%。这一数字甚至高于IPO总市值。


以星轮船全年净赚46.5亿美元，每股分红17美元！

2022年03月11日 11时 航运界网

与Seaspan签署10艘15000 TEU LNG双燃料集装箱船的租船合同；与Seaspan（15艘）和Kenon控股（3艘）签署租用总计18 艘7000 TEU LNG双燃料集装箱船；与Navios Maritime Partner签署8 艘5300 TEU宽体集装箱船租船合同；所有新造船预计将于2023年和2024年交付-德国海派

以星轮船首席执行官Eli Glickman总结道，现在的以星轮船无论在贸易还是在运营上，比以往任何时候都更加强大，这得公司对未来更加乐观。以星轮船以租船为主的战略为公司提供了一个独特的上风，可以灵活、轻松地转换运营能力，而无需更换传统的船队。

值得一提的是，以星轮船还公布将派发20.4亿美元股息，即每股17美元。年度分红将于2022年4月4日派发给截止3月23日持有以星轮船普通股的股东。

航运界网3月10日消息，以星轮船（NYSE：ZIM）表露2021年全年财务业绩。


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