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并考虑必要时设定许可证发放时间限制-ups快递

报道称,欧盟海上可再生能源战略设定的目标为:海上风电装机收留量到2030年至少达60吉瓦,到2050年达300吉瓦。

报告称,假如以可持续性的方式设计、建造海上风电场,那么海上风电场还能促进海洋生物多样性,但海上风电场的设计、建造务必不能影响到渔业和海上运输等其他活动。

议员们还呼吁,到2025年禁止在欧盟范围填埋报废的风力涡轮机叶片。
报告指出,欧盟是海上可再生能源生产领域的技术领先者,有看通过增加清洁能源生产提振经济。欧洲议会议员表示,NextGenerationEU(欧盟下一代)复苏基金是一个难得的契机,市场除了从私人投资获得资金外还可以从该基金获得资金支持。

这份新鲜出炉的报告夸大,要实现2030年和2050年的目标,需要加快开发海上可再生能源 (ORE),同时以更为可持续性的方式来治理海洋空间和海岸。
报告还夸大了缩短许可证审批流程的重要性,并呼吁欧盟成员国建立透明的程序,并考虑必要时设定许可证发放时间限制。

报告称,空运报价海运价格,跨境铁路国际物流,净零排放的目标要求以前所未有的规模开发可再生能源,迫切需要改善和扩大现有基础设施。欧洲议会议员表示,很多欧盟成员国在可再生能源转型方面有所滞后。


“海上可再生能源战略是绿色转型的关键,而时间则是重中之重。我们需要大量绿色电力来实现我们的天气目标,而海上可再生能源战略在这方面尽对不可或缺,”MEP负责人Morten Petersen表示。

为了让公众接受海上风电,让大家相信可再生能源是实现能源独立、确保能源安全的关键举措,还需要开展相关的工作。

欧盟还计划,海洋能源和其他新兴技术收留量到2030年至少达1吉瓦,到2050年至少达40吉瓦。
欧洲议会议员表示,由于可再生海上能源需要使用大量的金属和矿物,因此以循环、可再生的方式设计、开发和部署可再生海上能源显得至关重要。

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近日,欧洲议会(MEPs)通过一份报告,内收留就如何快速开发海上风电提出了建议。

 



“今天的投票表明,我们都了解该事项的紧迫性,我们将海上可再生能源摆在应对天气变化的突出位置。我们需要引进时间限制,消除欧洲快速、成功整合可再生能源面临的诸多障碍。”
来源:海洋能源与工程资讯平台



议员们夸大,过往20年,海上风电本钱大幅下降,2010年至2020年间降幅达48%,海上风电已经成为价格最具竞争力的能源之一。议员们还警告称,假如不逐步取消化石燃料和化石燃料补贴,那么到本世纪末实现可再生能源目标,将全球变热控制在1.5°C以下将是无法实现的。


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