独家揭秘|大兴机场保障：将实现双路供水供电-哈萨克斯坦的空运
图源：大兴机场官微
大兴国际机场主体及其配套工程将于6月底竣工验收，9月底前通航。记者从北京市发展改革委员会了解到，大兴国际机场外围配套在建工程超过20项，确保新机场通航必要工程，都将于9月底前与机场同步投入使用。
近日，市发改委基础处处长来现余接受新京报记者专访，详细介绍大兴机场配套设施建设情况。来现余说，新机场开工建设以来，经过四年多的时间，在北京南部与河北相接的这一片广袤的农田中，经过成千上万建设者的拼搏，经过国家以及两省市的相关部门、相关多个单位共同努力，从无到有，通过配套建设现代化的基础设施，未来，大兴国际机场及临空经济区将像一个璀璨明珠一样，牢牢地镶嵌在京津冀城市群当中。
南水
北调大兴支线年内主体完工，未来双路供水
来现余介绍，在大兴机场供水上，北京河北两地合作，实现了双路供水。“北面跟北京的南水北调的南干渠连接，南面从河北的廊涿干渠也接进来，这样确保新机场未来同时有双路供给，提高供水安全性。”来现余说。
据介绍，南水北调大兴支线工程主要包括南干渠与廊涿干渠连通管线以及新机场水厂连接线，连通管线全长约46公里。这个项目是北京市南水北调配套工程的重要组成部分，工程连通北京市南干渠与河北省廊涿干渠，为新机场水厂提供双水源保障。
来现余说，这也是两省市南水北调工程的互联互通，运费报价，打通南水北调中线水源第二进京通道，进一步发挥南水北调中线工程效益。
图：南水北调大兴支线线位图
据介绍，在大兴国际机场供水项目建设过程中，注重新管材使用，为保障工程长效运行，项目使用的管径1200毫米管材主要为球墨铸铁管，与普通钢管、铁管相比新管材具有强度高、耐腐蚀、寿命长等特点。来现余说，这是目前国际上大城市普遍采用的长寿命、高质量保证水质的管材，可以使用几十年。
供电也是双路保障。
大兴机场有4条配套管廊，大兴国际机场高速公路综合管廊北起南四环公益东桥，南至北京大兴国际机场北围界与内部管廊相接，是连接北京市区与北京大兴国际机场的重要市政通道，未来纳入电力、电信、供水等管线，主要为机场及北京南部地区提供市政能源供给保障。
此外还有永兴河北路、大礼路、青礼路旧线等综合管廊，呈两横一纵格局，是北京大兴国际机场双路电力保障及主要市政能源保障通道。
沿线预留出水口，服务城南地区发展
据介绍，为了同时统筹区域发展，北京大兴国际机场供水干线工程预留5处分水口，远期北京大兴国际机场水厂建成后，北京大兴国际机场供水干线具备向大兴新城供水条件。
“我们做的是前瞻性规划，大兴机场水厂的供水服务范围，既包括新机场、员工区，将来也能够兼顾服务周边城镇乡村。包括市政设施、市政管廊，实际上都已经前瞻性地为未来区域发展预留条件。”来现余说，在北京大兴国际机场高速综合管廊及南水北调大兴支线建设中为城南地区预留市政能源出口，在满足北京大兴国际机场需求的同时，兼顾服务区域需求。
北京目前正在实施新一轮城南行动计划，未来还将打造临空经济区。来现余表示，在新机场配套路网的建设中，搭建路网骨架，织补城市路网。通过永兴河北路、大礼路和青礼路旧线等项目的实施，可以有效地保障北京大兴国际机场和临空经济区的交通联系。
改造永兴河，打造生态走廊
来现余说，大兴国际机场两河怀抱，南边是永定河，北边是永兴河。为了建设新机场，北京和河北统筹协调，共同治理永定河，改造建设永兴河，保障新机场能够防御百年一遇洪水，并在两条河流两岸实施绿化，打造生态走廊。
图：永兴河（北京段）绿化景观工程示意图
永兴河北京段的绿化景观工程，西起京开高速路下游1.64公里处，终点至北京市界，长度约11.4公里，总面积约2535亩。通过河道治理和两岸绿化景观工程的建设，形成了一条约11公里长，100米宽林水共融的生态走廊，服务大兴国际机场及临空经济区。
