（5）行李装舱环节 通过穿戴式设备（RFID读取背心）采集装舱行李信息-国际快递查询
（2）进分拣区
就目前行李全流程跟踪项目已完工的部分系统使用情况而言，行李跟踪率达到设计预期，行李跟踪信息已经覆盖从值机柜台到行李拖车。各航司分拣职员可查询把握到行李确切的路径，便于行李装载和行李查找，最大程度减少行李错装和漏装，进步旅客出行体验感。
武汉天河机场自2008开始启用托运行李RFID跟踪技术，实现托运环节高可靠性的分拣。2014年武汉机场对原有RFID标签进行升级，使用一次性RFID行李标签；2017年开始T3航站楼行李分拣系统逐步建设行李全流程跟踪，实现从值机至飞机货仓全路径跟踪。
①行李再确认信息采集点
行李分拣职员从分拣滑槽拿取行李，滑槽底部天线（如图4）会自动读取行李条码信息，信息系统将识读到的行李条码与滑槽当前所分配的航班进行比对，假如比对成功，则控制天线亮绿灯并蜂叫1秒，同时记录行李已装车的位置信息，滑槽信息屏也将显示该条码已装车；假如比对失败，则控制天线亮红灯并蜂叫3秒，同时记录行李出现在错误滑槽的位置信息，滑槽信息屏也将显示该条码错误出现。
六、未来规划
7.系统具备行李探测功能，能够在众多行李中迅速找到目标行李。
随着RFID技术普及，RFID芯片价格有较大程度下降。武汉机场开始选用一次性RFID行李标签（见图1）和与其配套的行李标签打印机，实现将RFID芯片直接植进于行李标签中，优化值机职员操纵流程，降低人为失误对信息写进的影响。
②行李拖车平板绑定信息采集
（1）值机托运环节
文｜湖北机场团体机场治理公司信息机电保障部
在旅客值机环节，打印机除打印行李标签，还可以将行李信息写进RFID行李标签内置的芯片里。
分拣职员机下通过手持绑定拖头车平板信息，并通过穿着式设备（扫码手套）采集出舱行李信息
五、实施效果
固然IC式RFID可实现反复使用，降低RFID标签的使用本钱。但在实际使用中发现如下题目：
行李再确认是为了防止行李错投或丢失，在行李自动化分拣系统的分拣出口增加确认环节的一套系统。由于在本场使用了RFID天线，仅需增加很少的额外操纵，即可基本实现自动化的行李信息比对，减少了偶然出现的错误分拣行李被装车送上错误飞机的可能性，增加了行李与旅客同机抵达的概率。
2.由于前期缺乏RFID芯片检测设备和治理措施，无法对不符合武汉机场标准的RFID芯片进行甄别，导致部分不符合标准的RFID标签进进使用环节，导致RFID读取工作站出现偶发性异常关机，影响行李的正确分拣。
行李全流程跟踪项目完成后，可以实现以下目标：
目前行李系统全流程跟踪项目正在按照计划逐步实施中。行李分拣系统、行李装车和到港行李可视化已经施工完毕投进使用。行李拖车出进库、机舱行李装载和卸载、到港行李投放等数据采集等项目正在稳步推进中。
2017年，武汉天河机场将行李全流程跟踪系统的设计需求，融进到T3航站楼行李系统的建设中。2019年，武汉天河机场开始建设行李全流程系统。运用RFID电子标签、RFID读卡器、条码读取等技术手段，在出港行李交运流程及进港行李出舱流程中部署数据采集点，收集行李托运各个环节的相关数据，完成快速扫描行李再确认，确保行李正确分拣。通过信息采集，搭建云数据平台，为行李保障职员提供实时监控、消息预警及统计分析，前置错误环节，降低不正常行李概率。旅客可实时查询行李位置、状态，感受更好的行李服务体验。
（3）行李装车环节
3.由于使用RFID技术进行跟踪，可实现全程自动化分拣，有效降低行李分拣职员的劳动强度，进步职员分拣效率。
分拣职员利用无线手持终端APP（如图5），将手持终端RFID扫描平板RFID金属标签和行李RFID标签，实现行李与拖车进行绑定。
1.在使用中RFID卡片不可避免会被行李箱挤压，导致标签弯曲变形损坏，从而导致RFID读取工作站无法读取标签内的行李信息。据不完全统计，2008年至2013年武汉天河机场IC卡式RFID损坏率达到15%。
2.行李进港流程（行李出舱）
为了实现上述功能，行李全流程跟踪系统需要在出港行李交运流程，以及进港行李出舱流程中，部署若干数据采集点。
（4）行李出分拣区环节
武汉天河机场于2008年在国内同类机场中率先使用了托运行李RFID跟踪技术，实现行李在托运分拣环节达到99%的正确分拣率。在RFID使用初期，武汉机场采用可反复读写的IC式RFID卡。此卡在22℃的环境下，写进次数为最少10万次，读取次数为无穷次。数据保持为10年。
（1）行李出舱
分拣区进口区安装有RFID天线，读取进进分拣区拖头和平板的信息，记录拖车和平板出库的运行信息。
1.行李出港流程（行李交运）
到港行李投放处安装有摄像头，旅客可在提取转盘等待行李时监视投放操纵是否规范。
滑槽末端通过手持绑定拖头车和平板车信息，并通过读取行李RFID标签采集装车行李信息。行李装车环节设置行李再确认和拖车平板绑定两处信息采集点。
通过穿着式设备（RFID读取背心）采集装舱行李信息。运用无线射频信号强弱对舱内行李进行快速定位。
武汉天河机场实施的行李全流程系统（如图2），海运费，将实现始发旅客在值机柜台交运行李至目的地旅客提取行李全过程行李信息跟踪，其中每个关键节点都采用RFID跟踪技术完成实时行李数据采集，完全满足IATA 753要求的行李跟踪数据节点的要求，同时实现各关联方数据共享。
随着物联网技术的发展，RFID在民航服务、设备检验、生产运行和安全防范等方面将会有广泛的应用场景需求。武汉天河机场将会为旅客提供更加优质的服务，积极打造“聪明机场”，利用更多的RFID设备，使其在机场的应用更加丰富。
（5）行李装舱环节
一、背景
四、流程设计
行李到达转盘提取面时，工作职员可通过手持终端对提取的行李进行快速核验。
在信息系统云平台的基础上，武汉天河机场将进一步优化现有行李协同运行模式，定义协同决策的业务逻辑，建立机场协同运行业务（数据）标准和技术规范。此外，相关保障单位可通过云平台的数据挖掘分析优化流程，从而提升服务质量，进步整个机场行李服务水平。
自2014年6月，武汉天河机场所有国内值机柜台全面启用一次性RFID行李标签，行李正确识别率可达到99.8%。
自2015年武汉天河机场T3航站楼行李托运行李系统设计初期，武汉机场相关建设和运维部分开始对基于RFID技术行李全流程跟踪系统进行研究。目前全流程行李跟踪系统正逐步实施中，该项目完成后可实现从旅客柜台值机到飞机货仓口的全流程跟踪。未来可以依托RFID全流程行李跟踪数据，为航空公司和旅客提供行李查询服务，进步旅客行李托运服务体验感。
（3）行李投放
上一篇 深圳机场卫星厅主体结构雏形初现 高科技玻璃能根据阳光强度变色-毛里求斯空运
下一篇 北京首都国际机场在国内各机场率先实施双跑道独立运行-达曼海运费
