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但方案的形成应该是基于海航管理者、债权人及战略投资者（方大）对航空主业资产“合理价值”的认同-伊拉克空运

　　根据重整计划，海航控股的负债规模将通过债转股、大股东偿债等方式大幅削减，且借款利率、还款期限等留债条件将明显优化。据了解，受益于新战投的引进，海航控股不少于725亿元将通过债务转移解决，加上转增120亿股用于抵债，海航控股债务大幅减轻，彻底实现轻装上阵。

　　在自贸港红利加持下，在税收制度方面，海南进出岛航班加注保税航油有看将当前30%的燃油本钱降低至20%以内，将节省大量保税燃油本钱。此外，对进口飞机、航材免征进口关税、增值税和消费税，取消飞机境外融资限制，海南地区企业享受15%所得税优惠税率，也为航企发展提供了有力支持。与此同时，海航通达的航线网络布局和优良的经营能力水平，也在为海南自贸港的建设添砖加瓦。达成互利互惠，合作共赢的良好发展远景。

　　除债务减轻外，方大认购的前述资本公积金转增股票的资金还将真实注进海航控股，满足海航控股正常运营需要，有利于公司化解退市风险，降低资产负债率、进步资产质量，在后续的产业配套上更大程度帮助海航航空板块发展。

　　《海航团体航空主业战略投资者招募公告》中曾明确提出，意向战略投资者应承诺“对于重整招募范围内的境内航司，须确保运营’HU’代码海航控股、有地方国资股东参与的各航空公司现有注册地、品牌和牌照均保持不变，并确保持续经营……意向战略投资者未来对航空主业的运营需以确保航空安全为首要目标，两年内保证特业职员稳定”。

　　根据*ST海航的公告，拟对海航控股进行出资人权益调整，具体为：以海航控股现有A股股票约1,643,667.39万股为基数，按照每10股转增10股实施资本公积金转增，转增股票约1,643,667.39万股。而转增形成的约1,643,667.39万股股票不向原股东分配。据了解，很多中小股东以为，“这相当于现有股东的股票价值打了五折”，导致股价三连跌。

　　而假如破产清算，按照清偿顺序，所有股东将劣后于债权人获得分配，在无力清偿全部债务的情况下，中小股东的权益实际已为0。

　　民航资源网2021年9月17日消息：9月12日晚，*ST海航连续发布4条公告，宣告了关于海航团体航空主业战略投资者招募进展，跨境铁路国际物流，确定辽宁方大团体实业有限公司航空主业战略投资者，同时表露出资人权益调整方案。9月13日（周一）至9月15日，*ST海航（600221）持续下跌，有分析师以为，确定的战略投资者和重整方案低于市场预期。

　　市场曾以为“苛刻”的条件，而今看来恰逢其“是”。一系列条件的落实恰好保持了海航航空主业既有的安全、治理、运行等核心上风。发展28年，海航已发展成为国内第四大航空团体，覆盖“全服务+低本钱+通用航空+航空维修”全运营模式，具备了一套成熟的治理架构和人才队伍，航空安全及运行风险管控能力居行业前列，已实现安全运行28年，2021年上半年，在全国十大航空公司正常率排名中，海南航空排名第二。作为民营企业，海航在民航市场中一直发挥着“鲶鱼效应”，凭借良好的品牌服务上风以及创新迭代能力，获得了市场的广泛认可。

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