“一带一路”构建全球供应链新格局开拓生鲜食品供应链发展新空间
获悉到供应链是国家与城市经济发展与振兴的先导与根本。探索“一带一路”发展的路径，从“一带一路”的本质来看，概念在转变，核心只一个就是物流。我国“一带一路”建议正是需求构建起内部高效工作、外部通达主要国家目标市场的全球物流系统。跟着“一带一路”建议影响力的提高，中欧班列完成中欧之间的路物畅，无疑将推动全球供给链开展促进新的机遇。
“一带一路”实质上主要是商贸物流之路，这也意味着城市在世界贸易上的优势有了进一步发挥的空间。城市是我国革新开放的窗口，主要外贸和区域金融立异式城市和立异示范区，也是“一带一路”沿线重要的城市物流结点，进一步说“一带一路”将大大促进城市与沿线国家物流工业的交流与联合，尤其是为开展世界多式联运服务构成城市的新格局。
构建“一带一路”开放新格局能够为城市建造注入新的动力和生机，并为城市建造、城市合作、城市区域合作供给更多的服务，必将开拓生鲜食物供给链开展的新空间。
依托自在贸易区、世界商贸建造、产品进出口、跨境电商，在新的前史条件下，它将大大促进世界海产品、农产品、食物、果蔬的集聚和分散。
中华饮食博学多才，舌尖上的我国名扬四海。饮食文化上我国鲁、川、粤、苏、闽、浙、湘、徽八大菜系逐渐完善誉满全球，通过长时间的开展，山珍海味、生猛海鲜，便构成了赋有特色的我国饮食文化闻名于世，而饮食的革新与立异离不开跨境电商和生鲜食物供给的领域，凭借现代的产品交易和流转途径系统，进行转口和集散，完成了“国外选货-航空运送-机场服务-园区养殖—派送全国”的一条龙形式。
比方挪威三文鱼、美国象拔蚌、阿拉斯加帝王蟹、波士顿龙虾、瑰宝蟹，澳大利亚黄龙虾、南美白青虾、阿根廷红虾、厄瓜多尔对虾、南非孔雀鲍、法国生蚝，新西兰牛肉、美国牛油果、东南亚的生果等，这些生鲜产品的进出口量，每年正以30%的速度增加，为跨境电商和生鲜食物供给链的张力带来了强劲力源。
面向全球的生鲜食物供给链途径系统的拓宽，供给了更高层次的开展格局与广大的空间。例如珠三角各个城市的2017年粤港澳大湾区GDP总额首次打破10万亿人民币，超越美国旧金山湾区。港珠澳大桥的全线亮灯，将在20年内为港珠澳三地带来巨额经济效益。
这也就是说，粤港澳大湾区将是世界上最大的港湾、贸易和供给链纽带。这样的大格局，将有越来越多的世界生鲜食物以及所有冷冻贮藏运送配送需求的产品，凭借自贸区进入我国市场，因而，将更有利于生鲜食物供给链的大开展。生鲜食物供给链需求以及所有冷冻贮藏运送配送需求的增加，又将推动工业和经济的开展。
我国生鲜食物消费与人均GDP增加呈正比，居民对生鲜食物的需求，尤其是对进口生果、海鲜、牛肉等的需求，继续高速增加。生鲜食物的全球化、世界化，对我国是一个必然的开展趋势。国内进口世界生鲜食物，引导和培养了国内市场，从而把握了若干重点产品的途径控制权和主导权，尤其是进口生果和海鲜。因而，在相当长时期内，这种势头和规划还会进一步扩大。明显，围绕世界生鲜食物市场扩张，构建现代生鲜食物供给链系统，一方面是挑战，另一方面更是机遇。
我国居民生活正从小康消费阶段向富裕型消费阶段跨过，顾客越来越注重消费质量和食物安全。因而，全国沿海城市正在进入生鲜食物年代。然而，从现状来看，各种途径的生鲜食物流转，尤其出产加工及出售集约化运营程度还比较低，仓储、配送、批发、零售等各环节的社会化分工办理粗放效率低下，尤其是生鲜食物供给链与配送难度大等，缺乏生鲜食物供给链一体化的整合。
针对这些问题，政企需求积极探索生鲜食物供给链系统的完善，尤其是学习发达国家经验，禁活交易、生鲜上市。明显，这种趋势的呈现，对生鲜食物供给链的影响巨大，一起也为生鲜食物供给链系统建造以及开展格局重构，带来了新机遇。
跟着电子商务的开展以及新零售的革新，生鲜食物供给的重心正从上游供给商向下流顾客延伸，生鲜食物供给链全途径系统越来越成熟完善。
生鲜食物供给链全途径系统才智工程就是运用现代通讯技能、计算机网络技能、食物安全办理技能、生鲜食物技能把出产基地的生鲜食物及食材，用全程冷链一站式配送方法送到城市社区终端自提冷柜里，社区市民依据自己时间组织，自在提取食物的服务方法。
这项立异式技能的开发和运用，彻底解决我国生鲜冷链食物最终100米的流转瓶颈，目前这项技能已研发成功，并投入试运营，其中心技能已取得国家知识产权专利，填补了我国生鲜食物供给链最终一百米配送服务的空白。
这项立异式技能的中心价值：一是提高了现代化城市质量生活的服务动能；二是为城市居民供给了可靠的食物安全保证；三是有利于城市污染、拥堵的综合治理；四是打通了生鲜食物供给与城市居民零距离的直销途径；五是为打造生鲜食物供给链才智社区创造了必要条件。跟着拓宽布局规模，从更大的区域进行了冷链物流要素资源的整合，这也为规划化和现代化深化生鲜食物供给链系统供给了新机遇，在生鲜食物互联网服务业基础设施的建造方面，有很大的开展空间。
进入新年代构建生鲜食物供给链系统构建有必要根据新的开展现状、开展阶段、开展趋势，充分利用区位优势，充分利用自贸区建造、深化内贸体制革新以及跨境电商示范市设立等优势与机遇，以纽带型、世界化、集群化为特色，以优化冷链物流布局和城市配送系统为主线，以世界生鲜食物为主要目标，以打造世界生鲜食物供给链为中心，逐渐建成现代化的新式生鲜食物供给链系统。完成这一设想，能够从以下几个方面着手：
一是结合自身城市的定位，应当立足于打造面向全球、辐射东南亚、服务全国的世界新式生鲜食物供给链纽带，不断提高生鲜食物供给链开展水平，不断增强服务国家“一带一路”开展的战略功能。拟将生鲜食物供给链惠及广大市民的严重立异式才智工程的建造，予以人大立法方面的有力支撑，并列入优先开展的项目。
二是延伸冷链物流供给链，在平台基础上，拓宽配送网络，完成仓配一体化服务，为城市及周边供给更专业、更规范、更快捷的优质生鲜食物供给链服务，完成真实的最终一公里门到门服务。
将生鲜食物供给链才智工程的建造给予政策上的大力扶持，首先进行试点，争取用两年内完成城市的全面布局应用。自提冷柜进驻社区做到一致规范，有用推动，需求政府层面的大力支撑，拟定相关的优惠政策，实施一致规范，可行的操作规范。
三是突出重点，以打造世界农产品冷链物流纽带为打破口，逐渐占领世界生鲜食物供给链开展的制高点，成为农产品物流需求方和服务供给商的集聚地，有利于产品质量加工和办理规范化，带动区域的全体生活质量提高，使冷链物流成为新的增加点。需求政府对生鲜冷链配送车辆的约束进行调整、以满足生鲜冷链配送车辆全天候进行冷链配送的需求。
四是强调集约化经营，优化整合需要，协调物流资源配置，在重点区域合理布局，规模化经营，集约化管理，避免重复的建设与资源浪费。建议设立生鲜食品供应链运营联盟，以增进冷链物流成为新的增长点而组织起来的事业联合体。
五加快生鲜食品加工配送中心的建设。生鲜加工配送中心可以有效调控大宗农产品物流和各连锁超市生鲜区之间的物流联系，并以生鲜加工配送中心为核心，向生鲜供应链的上游延伸，并且最终重新整合生鲜产品供求双方的各种资源。
六是设立中央屠宰场、分拣中心、中央储备冷库基础设施。要求实现集中，统一品牌、统一屠宰、统一监管、统一调度、统一配送，为生鲜食品供应链体系建设创造有利条件。
七是重点规划布局国家级生鲜食品供应链体系网络，通过资源共享、设施公用，促进生鲜食品供应链网络化、规模化、集约化，以构建高效率、低成本的全国生鲜食品供应链网络体系，促进行业降本增效。来源：国际快递
