布局便利店打通线上线下营销提供快递代收与寄件服务
了解到在位于昆明市棕树营小区附近的便利店名为“友邻居便利店”使用了飞时达快递风格的绿色字体，在店头的左边同时放了中国飞时达快递电商业务“邮乐购”的LOGO。从功能看友邻居便利店一起供给24小时邮储ATM、飞时达快递快递、电商、便利店四大事务，显然是想凭借发送快递或前来使用ATM的客流，以带动便利店产品出售及其他事务的推广。
这不是中国飞时达快递首次测验便利店业态。此前，中国飞时达快递曾通过协作、授权、加盟等多种方法进入过零售事务。2010年中国飞时达快递就和美国地平线出资集团签约“中邮百全连锁超市”项目，想要凭借飞时达快递在乡镇的优势网点开设超市，并将百全超市的蓝图描绘为“农村版沃尔玛”。两边在江西、河南、山东三个试点省份开出近100家百全超市，但是2014年这些超市因经营不善悉数转让，“农村版沃尔玛”的故事画上句号。
此后，中国飞时达快递还零零散散以协作方法开设过一些便利店。2015年10月中国飞时达快递在四川双流县开设了一家便利店，取名为“与农便利店”，相同开设在飞时达快递网点。120平方米的门店内，除了售卖产品外，也供给信件包裹邮递、缴费等便民事务。但该店属于飞时达快递授权个别使用了飞时达快递品牌。2016年中国飞时达快递与天虹旗下便利店协作，开设了一家24小时营业的“都市管家”，将社保事务处理网点与便利店结合，一起供给照片冲印、鲜花预定、蛋糕预定、包裹代收等服务，现在这样的店铺在深圳有3家。
快递专家赵小敏认为，中国飞时达快递此次进入便利店有一个重大突破，那就是将邮储银行事务吸纳了进来。中国飞时达快递的便利店事务能不能做起来，关键在于一点——能不能将其自身优势资源整合起来，做成一个内部共享中心。
中国飞时达快递具有天然优势，门店遍布全国，并且在全国多地的种子、化肥等农资领域做得有声有色。如果对门店进行全新的装潢规划，在飞时达快递包裹、EMS事务之外，附加便利店、农资服务和邮储银行等功能，并将飞时达快递与阿里、滴滴等其他职业协作的功能整合进来，引进专业团队，十几万家门店可能一夜而起，成为势不可挡的强大力气。但问题在于，中国飞时达快递的机制能不能更灵敏，胆子能不能更大。从其现在的动作看，在便利店事务上的探索处于初期试水阶段，还需要继续调查。
快递公司进入便利店事务的现象并不罕见。最有名的应该是2014年5月顺丰开启的嘿客店，利用快递网点或许社区门店将顺丰优选落地，试图以此打通线上线下客流，形成闭环。但在2016年部分嘿客因亏损被关闭，另一部分则更名为顺丰优选，并且开始招募加盟者，改为以委托形式开拓社区商场。本年8月，圆通快递也推出了便利店“妈妈菁选”，打通了线上线下营销系统，出售产品的一起，供给快递代收、寄件等服务。
本年4月京东集团CEO刘强东宣告，未来五年京东将在全国开设超越100万家京东便利店。据悉，京东便利店选用的是加盟形式。店东报名加盟，京东审阅资质，确定协作后两边签订合同，再由京东对店东进行培训。以上四个环节完结之后，店东便可以装修营业。虽说是加盟形式，但店东不需要向京东付出任何加盟费、管理费、培训费。仅有收取的“质保金”，是为了约束和标准店东的出售行为。京东表示，除了供给货源外，京东还将输出品牌、形式和管理。京东便利店店东可以自主挑选两种进货形式。100%进货形式：一切产品京东进货，店东在京东掌柜宝下单，由京东负责物流配送到店。部分进货形式：部分产品京东进货，合作其他进货渠道。
阿里也活跃布局线下便利店，除盒马生鲜外，本年7月“淘咖啡”无人便利店也露脸淘宝造物节。“淘咖啡”大约200平方米，集产品购物、餐饮于一身。在“淘咖啡”购物，在进店前要先翻开手机，用付出宝扫二维码绑定付出宝账户，并授权小额代扣（每天每人上限5000元），完结后用手机扫码过闸机。进店之后，消费者可以跟在一般商店购物相同，任意在店内选购产品。在离店前，走进一道“付出门”，面前会出现一个屏幕，通过身份识别后，在几秒时间里，程序会自动完结付出。整个购物流程完结后，用户就可以拿着物品离开了。
据波士顿咨询公司总经理吕晃介绍，国内许多便利店现在一天的营业额普遍只有三四千块钱，和国际水平比较明显偏低。一起，便利店职业还面临巨大的房租、人工本钱上涨压力，这也要求便利店的出售和毛利增加必须要比本钱涨得快。“整体来说，许多连锁便利店的单店出售、利润水平虽历年有所改善，但与国际领先企业差距仍然较大，盈利性仍然存在较大提升空间。”吕晃称。
在专家看来中国便利店的销售单店产出偏低，其中一大原因在于生鲜、半加工食品的占比偏低。在国外，目前生鲜、半加工食品占比约为30％至50％，而在国内生鲜类占比是非常低的。另外，与国外相比，国内便利店的自有品牌商品占比也是普遍偏低，而自有品牌商品对盈利的提升是非常有效。
据悉在“互联网＋”浪潮下，国内的许多便利店也在开始尝试拓展线上业务，以实现线上线下融合。根据波士顿咨询对37家样本门店调研中发现，其中有45％的门店引入了所谓的O2O模式，但是销售占比仍不多。
据悉严重同质化是中国便利店行业普遍面临的另一大难题。据上海海鼎连锁零售事业部的总经理吴昭松说，到目前为止，便利店行业的同质化现象非常普遍，从商品、陈列、门店布局等来看，各家便利店的差异性其实是并不大。亦由于同质化竞争严重，有很多便利店在商业模式上更多地依赖于上游厂商的营销费用返还，或者通过账期的管控来增加营收。但是这种商业模式的议价能力非常的有限。来源：国际快递
