构建供应链大数据平台打造创新的智慧供应链国际货代
据了解顺丰控股发布公告称已经与怡亚通等八家供应链企业或其子公司签署了股东协议，共同成立“超级大数据公司”以及首任董事长由顺丰王卫来亲自担任。
据《每日经济新闻》记者多方了解得知尽管国内供应链联盟很多，菜鸟网络联合电商、零售、物流等企业群本质上是首个供应链联盟，但是基于供应链数据平台的合建，顺丰及怡亚通等合作亦算行业首个。
我国物流学会特约研究员杨达卿承受《每日经济新闻》记者采访认为，面临阿里、京东、亚马逊等巨子开展成电商、金融、物流及线上线下基础设施构筑的生态型供应链，主业仍在归纳物流商场的顺丰或追求合纵连横式的供应链协同，构筑数字供应链护城河。而生态圈型供应链协作作为未来一种开展趋势，特别关于传统制作、传统交易及传统物流企业来说，这种联手可以看作是有别于阿里、京东数字供应链的差异化包围。
据顺丰布告称顺丰出资和各方拟一起出资算计约10亿元，其间顺丰出资拟出资1111万元，占合资公司股本份额11.112%。超级大数据合资公司将构建国内供应链大数据渠道，打造立异的才智供应链，提高归纳物流效劳效率，有用效劳实体经济，提高国内企业在世界供应链中的竞赛力。
实际上，将近一年前的“丰鸟大战”在物流数据资源的抢夺已经在业界演出多轮，其时就有业内人士指出，必须加强数据同享的规则拟定和准则建造，在此基础上推进大数据的同享，然后完成社会资源配置和运用效率的最大化。
值得一提的是顺丰此次布告表示了合资公司将从技能、合规、第三方独立监管三个层面建立健全数据安全保障机制。在第三方独立监管层面，合资公司将延聘业内威望的世界会计师事务所对合资公司的数据运营进行独立审计，监督合资公司的数据运营是否契合法律、法规以及内部的大数据合规准则要求。
此前，业内人士在承受《每日经济新闻》记者采访点评“丰鸟大战”时就曾指出，关于商家来说，数据端的抢夺在所难免。不过，数据独占不能变成商家独占，与客户信息相关的公共数据应该由公正的第三方进行办理。
杨达卿在承受记者最新采访时相同着重，生态圈型供应链数据渠道建造必须有第三方监管，才可能确保生态平衡和供应链上的各就其位和各取所需。
而此次超级大数据公司建立第三方独立监管机制，无疑将对未来整个供应链职业的数据同享建造供应极大学习意义。
在物流企业向大型、归纳型物流效劳商转型过程中，延伸供应链早已不是新鲜事。《每日经济新闻》记者注意到，7家快递上市公司刚刚发表完毕的2017年年报显现，各家公司都纷繁将供应链商场的布局作为开辟新事务、寻求事务增量的方向，包含对供应链金融、才智供应链和供应链网络等方面的布局。
另一方面，阿里的菜鸟网络不仅在物流，更在融合商流、资金流过程中形成了商业数据。京东才智供应链则一直在大数据选品、动态定价、才智预测方案和智能库存等方面发力。
“从现代物流到现代供应链的竞赛格局中，阿里和京东都占据了两个制高点：其一效劳需求制高点，就是通过规模化订单，反向把握很多货主企业，也就把握了规模化物流、供应链效劳需求的大水库;其二是效劳供应制高点，阿里、京东通过全面占据在线消费主渠道，联结了大规模消费者，也就把握了柔性供应链或个性化物流需求的水龙头。”杨达卿对记者比方道。
而从大水库到水龙头之间，顺丰等是综合物流服务的自来水管，怡亚通等是供应链服务的自来水管。9家公司之所以能够放下竞争选择联手，或许都面临数字供应链时代的焦虑，有着更多生态协同的共鸣。
“数字化供应链服务是未来大型物流及供应链服务企业的标配。不具备大数据驱动、导流供应链服务的能力，无法形成竞争优势，也势必被市场抛弃。”杨达卿进一步指出。
数据资源打通的方式也有很多，虽然顺丰等企业尚未详细对外解读，在多位业内人士看来通过业务线的打通是比较直接的。不过，杨达卿认为由于怡亚通等供应链企业有业务竞争，这种资源打通在操作上比较难。而通过联盟逐步把标准化、可共享的数据，在共同契约下打通或成为解决方法。来源：国际快递
