小风扇 国际快递了解物流无人机现状与物流无人机领域的明争暗斗
小风扇 国际快递获悉无人机送货在国内喊得最响亮的无疑是京东了。在2016年11月10日京东完成了在西安的首单无人机配送，刘强东在接受CNBC采访时曾说，无人机送货相比汽车等交通工具+人员配送，物流费用将会降低至少70%。
无人机在2014年开始贴近人民的日常生活，报纸上多次刊登某男子使用无人机向女友求婚等新闻将无人机推上了风口浪尖，一时间全球消费无人机的占比攀升了。据国际数据公司IDC曾作出预测称2019年全球民用无人机中消费无人机年平均复合增速将会达到65%之高。
然而好景不长，无人机作为飞行界智能科技，使用得当确实是会产生意料之外的效果，而许多的年轻人在对无人机一无所知的情况下而强行放飞无人机，导致了一系列严重的后果。由此人们开始意识到对于日常生活而言，无人机的实用性确实不高，人们对无人机的热情逐渐的消退。
俗语“屋漏偏遭连夜雨，祸不单行”。无人机技术在民间领域逐渐的落下帷幕，而多次的“黑飞”丑闻而是导致了无人机频繁传来噩耗。直到2016年由于需求量的陡然下降，国内外多家知名无人机厂纷纷裁员甚至面临倒闭。这个结局不得不令人唏嘘，如果企业早日将船舵转向，或许可以逃过此劫。毕竟人的好奇心是有限的，过了就过了。
此次，顺丰的公开声明无疑是无人机领域的一根救命稻草，再度让公众对于无人机的实用性表示认可，并且收快递成为了人们生活中的一大乐趣。将无人机与物流相关联让无人机的民用在物流领域可极大地拓宽道路，无人机送货必将会对物流的最后一公里产生极为重要影响。
小风扇 国际快递资料显示2012年底顺丰开始寻找无人机在物流领域的应用解决方案，并以合资、投资、自研等多种方式，全面按照集团的战略规划开展物流无人机核心能力建设的工作。截至目前，顺丰在无人机领域已获得151项专利。
京东CEO刘强东此前曾经表示，顺丰和京东是目前物流服务最被公众认可的两家企业。而京东和顺丰也都在很早的时候就开始尝试使用无人机送货，并且进行了比较大的投入。不过这次顺丰抢先了一步，拿到了国内首个无人机物流合法飞行权。
但是依照航空管理相关规则，每一次无人机的飞行都需求严厉审批。空域是国度资源，假如是战区空管部门批复的文件，都是暂时空域，没有长期的概念。也就是说，无人机目前没有永世性的牌照。
小风扇 国际快递物流无人机领域的明争暗斗
就当《电商报》记者还在关注京东站队顺丰，在丰鸟大战结束之后落得个尴尬境地时，还说过京东和顺丰的合作之外，也必定会有竞争，果然，这番明争暗斗来的这么快。
没有永久的朋友，只有永久的利益。京东在发展无人机科技的时候，也时时不忘将其作为一个宣传点，每次试飞或者试运行都会搞个大新闻出来，并配合电商营销。而顺丰就不一样了，和自己的BOSS王卫一样，顺丰无人机有实力有技术但是够低调，如果不是这次获准公告过于引人瞩目，也许顺丰这个新闻也将被丰鸟和解的新闻盖下去。
无人机配送相比于普通地面配送，无人机具备时效性、廉价性和可达性等几个优势。目前物流行业面临的紧急需求是偏远地区难以送达、人力成本太大和紧急物料无法按时送达等问题。随着无人机技术和物流行业的结合，必将让无人机再次成为风口。
包括顺丰、京东在内，亚马逊、苏宁等电商物流巨头也早早盯上了能同时兼顾物流成本与配送效率的无人机，并且都在无人机领域投下重注。
小风扇 国际快递在战略上，顺丰无人机的战略主要体现在无人机专利技术和飞行许可，而京东则更注重配送的实践和物流体系的布局。而另一边，马云却对无人机并不上心，而是专注于未来的绿色智慧物流汽车计划上。笔者并不是很明白马云的想法，如果要论大数据结合无人机飞行路线规划，菜鸟是有得天独厚的优势，何况无人机相比于汽车来说，可以无视地形和交通管制，更有利于大数据的发挥啊。
无人机运送快递的优势非常显著，一方面，提高了效率，不需要考虑地面复杂多样、拥堵的交通。另一方面，采用物流无人机运送快递是未来最节省能耗的方式，相比车辆折旧+过路费+油费的方式，是一个重大的技术变革。
尽管国内外不少物流和电商巨头都在尝试无人机送货，但这并不意味着无人机与物流就完全是“相爱”的，在真正普及落地前，二者的磨合也是一段“相杀”的痛苦之旅。
因为一直以来笼罩在电商物流巨头身上的乌云，除了无人机技术层面，最难以突破的还是出于政策等原因面临的层层监管问题。然而顺丰一声不吭率先冲出重围，拿下无人机物流合法飞行权，成为唯一一家在物流无人机示范运行区进行试点物流运营飞行的物流企业。来源：小风扇 国际快递
国际快递 国际物流 国际货代 淘宝代购 国际空运 国际货运
上一篇 国际快递 温哥华高温天气快递员户外工作群体8成没领过高温津贴
下一篇 常态化运营的物流无人机飞行遇到的障碍待解决哪个快递公司能带国际隐形眼镜
