在线咨询

航空货运费率将在夏季淡季期间保持高位

随着5月份的进展,空运价格有所下降,但这不太可能意味着开始恢复到冠状病毒感染前的水平。

  波罗的海航空货运指数(BAI)的最新数据显示,从香港到北美的运费从4月份的每公斤8.48美元上涨至5月份的每公斤8.70美元。

  从香港到欧洲的价格从上个月的每公斤4.61美元涨到了4.73美元。

  不过,随着时间的推移,香港和欧洲的交易价格都有所走软,香港和欧洲的交易价格分别收于7.70美元和4.41美元。

  投资银行Stifel负责全球物流业务的副总裁Bruce Chan在波罗的海交易所(Baltic Exchange)市场综合行情中表示,随着本月进展,这种下降趋势不太可能意味着疫情恢复到前水平。

  他说,由于疫苗接种计划的缓慢推出和新变种的出现,国际航班的肚子容量仍然低迷。

  与此同时,由于消费依然高企、库存较低以及供应链持续中断,即便进入夏季淡季,需求仍保持旺盛。

  陈说:“我们相信,目前的供需趋势将推动高利率通过高峰季节一直持续到2022年。”

  “我们认为,许多人曾预计会导致2021年下半年货运增长放缓的商品-服务轮转不太可能实现。

  “一方面,可以说,大流行期间储蓄率的上升应该能起到消费减震器的作用。

  另一方面,服务业支出确实消耗了货运能力——例如,用于支持音乐会和贸易展览的产品、海鲜或设备。

  “到某个时候,运力和费率将恢复正常。减压过程中的暴力是未来辩论的话题,但从航空货运的角度来看,2021年仍将是昂贵的一年。”

  克莱夫数据服务公司(CLIVE Data Services)发布的统计数据显示,在前四个月表现更强劲后,5月份的需求与2019年同期相比有所下降。

上一篇  中国与波兰、塞尔维亚、爱尔兰、匈牙利经贸合作彰显活力,同中东欧国家合作进一步加深
下一篇  欧洲航司相继恢复了国内和美洲的航线

更多  >>