作者:飞时达北京国际快递公司 | 2021-06-05 阅读数:813 |
随着5月份的进展,空运价格有所下降,但这不太可能意味着开始恢复到冠状病毒感染前的水平。
波罗的海航空货运指数(BAI)的最新数据显示,从香港到北美的运费从4月份的每公斤8.48美元上涨至5月份的每公斤8.70美元。
从香港到欧洲的价格从上个月的每公斤4.61美元涨到了4.73美元。
不过,随着时间的推移,香港和欧洲的交易价格都有所走软,香港和欧洲的交易价格分别收于7.70美元和4.41美元。
投资银行Stifel负责全球物流业务的副总裁Bruce Chan在波罗的海交易所(Baltic Exchange)市场综合行情中表示,随着本月进展,这种下降趋势不太可能意味着疫情恢复到前水平。
他说,由于疫苗接种计划的缓慢推出和新变种的出现,国际航班的肚子容量仍然低迷。
与此同时,由于消费依然高企、库存较低以及供应链持续中断,即便进入夏季淡季,需求仍保持旺盛。
陈说:“我们相信,目前的供需趋势将推动高利率通过高峰季节一直持续到2022年。”
“我们认为,许多人曾预计会导致2021年下半年货运增长放缓的商品-服务轮转不太可能实现。
“一方面,可以说,大流行期间储蓄率的上升应该能起到消费减震器的作用。
另一方面,服务业支出确实消耗了货运能力——例如,用于支持音乐会和贸易展览的产品、海鲜或设备。
“到某个时候,运力和费率将恢复正常。减压过程中的暴力是未来辩论的话题,但从航空货运的角度来看,2021年仍将是昂贵的一年。”
克莱夫数据服务公司(CLIVE Data Services)发布的统计数据显示,在前四个月表现更强劲后,5月份的需求与2019年同期相比有所下降。
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