在线咨询

意大利首个半自动化终端投入运营

   国际运输代理商

2020-02-18 更新 位于意大利Vado Ligure的APM终端的新Vado网关终端于2020年2月11日首次接受商业服务。

  马士基Kota公司的呼叫标志着新的深海Vado网关集装箱码头开始运营,该集装箱码头于2019年12月投入使用。

  这艘6400 TEU的货船是马士基每周提供ME2服务的七艘船只中的第一艘,该服务连接地中海、中东和印度。

  “随着第一艘船抵达码头,Vado Ligure的新深海集装箱码头已经正式开始运营,”APM码头Vado Ligure的首席执行官Paolo Cornetto评论道。

  Vado Gateway是意大利第一个拥有全自动门和堆场的半自动港口,能够处理最新的超大型集装箱船(ULCVs),每年可处理110万teu。该设施与现有的Vado Ligure Reefer终端完全集成。

  该设施总投资4.5亿欧元(4.88亿美元),据说是意大利近几十年来最重要的港口基础设施之一。新集装箱码头由APM Terminals Vado Ligure管理,“增强了意大利港口系统的竞争力”,是新丝绸之路的战略枢纽,连接意大利北部、瑞士、德国法国东北部与远东的市场。

  拥有50.1%股份的APM码头已向该项目投资1.8亿欧元,中国合作伙伴中远海运(Cosco Shipping Ports)和青岛港国际(Qingdao Port International)分别持有40%和9.9%的股份。

  从3月开始,Vado Gateway也将欢迎部署在马士基MMX服务中的船只,该服务连接地中海和加拿大

上一篇  澳大利亚捷星航空在2月19日工会罢工前取消航班
下一篇  江苏省快递企业复工

更多  >>