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航空和海上运输行业的豁免权

 2019-10-01 布鲁塞尔（路透社）-欧盟文件显示，欧盟正在研究能源税的改革，以使其与气候目标保持一致，并列出了可能的措施，包括提高最低税率，化石燃料税以及终止航空和海上运输的豁免部门。

路透社看到的这份文件是欧盟轮值主席国在周六在赫尔辛基举行的欧盟财长会议之前准备的。

该文件说，欧盟关于能源税收的规定没有改变超过15年，并且看起来“已经过时，并且不能很好地适应欧盟层面的气候变化挑战和能源政策的发展”。

在过去的十年中，欧盟国家引领了全球向可再生能源的转变，并建立了全球最大的排放交易系统，以对碳定价并减少对更多污染燃料的依赖。

该文件说，但是他们的税收没有反映出这些变化，因为现有税收“没有区别可再生能源和碳密集型电力。”

该机密文件对欧盟当局不具有约束力，它敦促对能源产品的最低税率进行审查，目前欧盟各州之间的最低税率不同，并且不因能源效率而对能源进行奖励。

该文件说：“例如，电力和取暖燃料的最低费率太低，不足以给能源用户提供足够的价格信号。”这不鼓励对能源效率的投资。

它还呼吁终止对欧盟航空和海上运输部门的能源税豁免，因为它们“不符合欧盟运输政策的脱碳目标。”

该计划的支持者说，通过增加对更多污染能源产品的税收，欧盟可以更有效地为应对气候变化做出贡献。

到2030年将碳排放量减少至少50％的雄心勃勃的目标是将于11月上任的新欧洲委员会议程的一部分。

但是，过去28个欧盟国家中的一些反对派曾阻止能源税改革。

欧盟高管修改能源税的计划于2015年被推翻，原因是依赖廉价碳燃料的东欧国家担心成本上升，而西方国家则热衷于保护其部分运输业免受全球竞争。

自2003年以来，反对修改现有规则的反对意见可能仍然很强烈，但委员会主席任命的乌尔苏拉·冯·德·莱恩（Ursula von der Leyen）承诺进行重大改革，并有望将其大部分政治资本投入到这项改革中。

“已经一再重复，我们需要增加资源使用税和减少劳力税。是时候去做了。我们希望，未来对能源税指令的审查将支持该目标。”行业协会欧洲会计政策负责人Johan Barros说。北京飞时达国际快递公司代理fedex、tnt、DHL、EMS、UPS、e邮宝、SAL、e特快、国际快件物流服务,国际空运、国际速递、国际货运、飞时达快递航空大包、空运水陆路SAL，国际海运水陆路等价格立省50％运费。国际快递地址：北京市房山区琉璃河鑫秀家园商2-1-301

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