2025年3月份航空货运需求同比增长5%，国际空运
2025-04-07 20:48:43 航空货运业的需求水平在3月份回升，但在白宫宣布最新的关税和电子商务政策后，前景变得越来越黯淡。来自Xeneta的最新数据显示，继1月份增长3%和2月份增长2%之后，3月份航空货运需求同比增长5%。同时，运力同比增长2%，动载率保持在去年同期60%的水平。
本月的平均航空运费为每公斤2.59美元，比去年同期上涨6%，高于2月份的每公斤2.53美元，但这是自去年6月以来的最低水平。
3月份，东北亚-欧洲现货汇率保持在每公斤4.28美元不变，但由于电子商务需求“旺盛”，同比上涨14%。东北亚对美国的即期汇率环比上涨9%，至每公斤4.17美元，这是在2月份中国对美国包裹的最低限额豁免暂时暂停后，电子商务需求的推动下。
“3月份全球航空货运需求连续第三个月出现个位数的放缓，尽管不像一些人预期的那样低迷，”Xeneta首席航空货运官尼尔•范德武(Niall van de Wouw)表示。
“美国政府暂时暂停对中国入境货物的最低限度禁令，导致跨太平洋电子商务需求复苏。”
黯淡的前景
然而，van de Wouw警告称，从5月份开始，美国将重新对中国从最低限度豁免中受益的能力施加限制，届时电子商务规模将面临压力。
由于美国决定在全球范围内实施一系列关税，以及其他国家可能采取报复行动，航空货运需求也将面临压力。
Xeneta在一份市场总结中表示：“已经受到美国行动潜在影响的全球航空货运需求，可能会受到其他国家报复性行动的进一步损害。”
Van de Wouw补充说：“在我从事航空货运行业的30年里，我不记得有任何其他单边贸易政策决定有可能对全球市场产生如此深远的影响。
“电子商务一直是航空货运需求背后的主要推动力。如果你突然大幅减少对氧气的需求，将对市场造成巨大冲击。”他补充道。
Van de Wouw解释说，中国到美国的电子商务货运约占东行走廊货运能力的一半，约占全球航空货运需求的6%。
van de Wouw说，这种需求的中断将释放这条走廊的很大一部分货运能力，并将其影响扩散到其他市场。
他补充称，未来几个月运力也将上升，因为航空公司将增加重返市场的航班，以利用夏季旅游旺季。
还有一种可能性是，由于关税对家庭收入造成压力，消费者可能会减少度假支出，这可能会腾出更多的腹舱空间，航空公司也可能会调整夏季运力部署计划，以满足需求。
在总结他的观点时，van de Wouw说：“没有人会从这种情况中受益，因为不可能针对移动目标进行有效的计划。
“显然，每个人都在等着看最低门槛的取消、所有已经宣布和即将宣布的全球关税将如何影响贸易，以及需求减少的速度有多快，从而减少航空货运。
“现在一切都是预期，但我们必须预料到情况在好转之前会变得更糟。”
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