马士基航运：进口中国必须提交新舱单的相关要求
中国海关已发布第[56]号令，以调整先进的舱单规定。调整于2018年6月1日生效。
在过去的几个月里，马士基航运公司一直与中国海关密切合作，评估明显调整的影响。
现在马士基就大家比较关注的几个问题提出解决办法：
（1） 2018年6月1日生效日期是什么意思？
答：自2018年6月1日起，国际海运行李从中国内地进口的货物、从中国内地出口的货物和经中国内地转运的货物，舱单必须完整、准确，符合CCAM调整后的规定。旅客如未能提供任何强制性资料，海关将拒绝接纳。
（2）经中国内地转运的货物的舱单提交要求是什么？
答：所需数据项与进口到中国的货物相同。提交截止日期为预计到达中国大陆口岸前，需经海关批准。
（3）提交长期及短期海上服务舱单的时间表是否相同？
答：是的，提交长途和短途海运舱单的时间要求是相同的，这意味着舱单必须在装船前24小时以电子方式提交。
（4）我的货物是在2018年6月1日前装柜的。我的货物舱单怎么办？
答：自2018年6月1日起，舱单必须完整、准确，符合CCAM调整后的规定。旅客如未能提供任何强制性资料，海关将拒绝接纳。输入中国内地的货物和经中国内地转运的货物，除以前的要求外，请按照中国海关的要求，在装运指示中加入以下资料。
1. 托运人公司代码（强制性）
2. 托运人电话号码（必须填写）
3.发货人的AEO代码（可选）：AEO是授权的经济运营商
4. 收货人公司名称（必须填写）
5. 收货人公司代码（如收货人未“订购”，则为强制性代码）
6. 收货人的电话号码（如收货人没有“订购”，必须填写）
7. 收货人联系人姓名（如收货人未“订购”，则必须填写）
8. 收货人联系人电话（如收货人未“订购”，必须填写）
9. 收货人的AEO代码（可选）：AEO是授权的经济运营商
10. 通知方的公司代码（如果收货人是“TO ORDER”，则为强制性代码）
11. 通知方的电话号码（如收货人是“订购”，则必须填写）
（5）马士基航运公司（Maersk Line）的装运指示（SI）到中国港口的最后期限是什么时候？
答：对于进口到中国大陆的货物，私人物品国际海运客户需要在船舶预计到达装货港40小时前提交完整、准确的装运指示，或者按照马士基航运公司在出口国当地代表的沟通方式提供不同的装运指示。
（6）发货人代码和收货人代码的输入格式是什么？
答：中国海关对发货人和收货人代码发布了明确具体的格式。我们在下面列出几个例子。空格将被视为字符，所以请确保输入代码不包含任何空格。
1. 如以中国（CN）内地公司为收货人，在装运指示中应提供USCI（统一社会信用识别）代码作为收货人的公司代码。所需的输入格式是USCI+代码。
例如：USCI + 91310000 x072065389
2. 如果丹麦（DK）公司作为发货人，则在装运指示中应提供cvr号或p号作为发货人的公司代码。所需的输入格式分别是CVR-NUMBER+code或P-NUMBER+code。
例如：CVR-NUMBER + 22756214
3.发货人或者收货人为自然人的，在装运说明书中应当提供中文身份证号或者护照号。参赛形式分别为身份证+中文身份证号码或护照+护照号码。
例如：身份证+ 111111111111111111
4. 发货人或者收货人的国家或者地区没有中国海关公布的，发货人或者收货人应当在运输指示中提供当地的商业登记代码。报名形式为9999+公司注册码。
（7）装运指令中AEO（授权经济经营者）代码的输入格式是什么？
答：中国海关针对主要国家和地区发布了明确具体的格式。对于AEO（授权经济经营者）代码，输入格式为国家或地区代码+AEO代码。
例如：CN + 1234567890;或新西兰+ 1234
（8）如A公司代表Z公司（A o/b Z）或A公司照顾Z公司（A c/o Z），应提供哪一间公司的代码？
答：应提供委托人的代码。例如，在A o/b Z中，Z是主体；在A /o Z中，A是主体。
（9）散装货物舱单的提交要求是什么？
答：散货货物清单应在船舶抵达中国大陆港口前24小时以电子方式提交给中国海关。
（10）托运人/收货人的公司代码显示为强制性参考，但在GCSS中是强制性的吗？
答：是的，我们创建了两个引用来获取托运人/收货人公司代码，这将从6月1日起生效。Ticket已经提交给GCSS支持团队，以使引用就位。
（11）目前，客户无法通过网站提交托运人和收货人的公司代码。现在网站上没有Shipper的公司代码和Consignee公司代码字段。因为它只能从6月1日开始提供，客户如何提交公司代码与哪个领域？
