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多家船公司宣布将征收美国东海岸附加费

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  由于预计美国东海岸港口工人将于1月15日恢复罢工行动,班轮运营商正在征收附加费。

  Linerlytica本周的报告指出,国际码头工人协会(ILA)和代表美国东海岸码头运营商的美国海事联盟(USMX)在工资谈判中仍处于僵局。

  该咨询公司表示:“利益相关者正在为2025年1月15日的另一次港口罢工做准备。多家航空公司已经向客户发布了关于罢工情况下应急行动的建议,预计美国东海岸和墨西哥湾沿岸的港口和集装箱仓库将关闭,这将导致跨太平洋运费飙升。”

  马士基航运公司宣布,根据供应链中断的影响,每TEU附加费为1500美元,40英尺集装箱附加费为3000美元,45英尺集装箱附加费为3780美元。

  达飞轮船对从美国东部和墨西哥湾沿岸港口出口的货物征收每TEU 800美元和每FEU 1000美元的附加费,并对每TEU 1,500美元的进口附加费。赫伯罗特将对来自北欧、地中海、非洲、中东、印度次大陆、大洋洲和拉丁美洲的进口货物征收850美元/ TEU和1700美元/ FEU的工作中断附加费。

  赫伯罗特还宣布,对从东亚进口的货物征收每TEU 1,000美元的工作中断目的地附加费。

  2024年12月27日,上海集装箱运价指数(SCFI)显示跨太平洋运价上涨,上海-美国西海岸运价较前一周上涨9%,收于4,581美元/FEU,上海-美国东海岸运价上涨约8%,收于6,074美元/FEU。

  Linerlytica补充说:“中国到美国的运费已经收复了过去六周的所有损失,在美国东海岸港口可能发生罢工之前,预计未来几周将进一步走强。”如果罢工继续进行,航空公司将对美国东海岸征收每FEU 1000至2000美元的紧急附加费,由于货物改道,美国西海岸的费率预计也会飙升。”

    
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