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样品硫含量确认超标-空运到港

  第六十四条 国务院交通运输主管部分可以在沿海海域规定船舶大气污染物排放控制区,进进排放控制区的船舶应当符合船舶相关排放要求。

  4.国际航行船舶采用的替换措施满足《国际防止船舶造成污染公约》附则 VI 第 4 条所述等效要求的,可以免除本款第 1、2、3 项的要求。上述“替换措施”系指船舶使用任何装置、设备或者替换燃料,使船舶取得与规定相同或者更好的大气污染减排效果的措施。自 2020 年 1 月 1 日起,船舶不得在我国船舶大气污染物排放控制区内排放开式废气清洗系统洗涤水。

  船舶使用、装载燃油和替换措施要求

  相关规定

  海事解析

  近日,宁波海事局执法职员对到港的香港籍集装箱船L轮开展现场监视检查,对其进行燃油抽样检查时发现,该轮燃油硫含量超过0.5% m/m。执法职员了解后发现,该轮在进进排放控制区之前更换了低硫油,后因气象因素延误了两天船期,轮机长以为这样已经能充分符合船舶污染物排放相关控制要求。后经第三方检测机构检测,样品硫含量确认超标,且未采取其他污染控制装置等替换措施,构成进进控制区的船舶不符合船舶污染物排放相关控制要求的事实。

  3.长期储存燃油导致品质下降

  快问快答

  案情回顾

  硫含量系指测得硫成分占测试燃油的质量百分数,用%(m/m)表示,无单位。液体燃料中硫含量较多时,燃烧后形成二氧化硫和三氧化硫,在排气达到露点时,则形成亚硫酸和硫酸。

  在船燃油长时间储存,可能会发生燃油的氧化、添加剂的分解,致使其品质下降,其中有害物质逐渐积累,导致新加燃油的硫含量波动甚至超标。

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