北美洲海运
密西西比河为甚么航运价钱高？
密西西比河的航运价钱高，由于：
1.地形因素。密西西比河主流流经北美洲的中部平原地域，阵势平展，利于航运。
2.纬度因素。主要流经中低纬度地域，无结冰期或者结冰期短。
纽约河流排行榜？
(1)密西西比河(MississippiRiver)
美国境内最长的河流(天下第四长河流)，北源美国明尼苏达州伊塔斯卡湖(ItascaLake)，南注墨西哥湾。主流长3779公里，若从主流密苏里河的源头算起，全长6415公里（此为密西西比河委员会宣告的数据，尚有美国陆军工程兵团曾经宣告过6262公里以及6020公里等数据）。流经美国31个洲，流域面积322平方公里。主流泛滥，主要的主流有：密苏里河、阿肯色河、雷德河、俄亥俄河、田纳西河等。经过运河与五大湖联成一个重大的内河航运零星，成为美国内陆水运的大动脉。
(2)哥伦比亚河(ColumbiaRiver)
北美洲西部大河之一。源出加拿大南部落基山脉，西南流经美国，注进安定洋。长2044公里，流域面积415211平方公里。最大主流为斯内克河。哥伦比亚河为北美洲注进安定洋的第一大河，排水量仅次于密西西比河、圣罗伦斯河以及马更些河。
(3)哈患上孙河(HudsonRiver)
美国纽约州东部河流。源出阿迪龙达克山地，南流至河口邻近组成纽约、新泽西两州的州界，注进纽约湾。长约500公里。自1609年英国人哈患上孙探险以来，就被运用为紧张水路，伊利运河激进后，成为相同五大湖与大东洋的水上通道。货运以钢铁、汽车整机、修筑质料、煤油产物等为主。
(4)康涅狄格河(ConnecticutRiver)
美国西南部河流。源出新罕布什尔州北部康涅狄格湖，向南沿佛蒙特、新罕布什尔州界，经马萨诸塞州、康涅狄格州，注进长岛海峡。河长655公里，流域面积2.9万平方公里。急流以及瀑布用于发电。借助潮汐以及运河，小海轮可达哈特福德，河船可达霍利奥克。
宋元时期的美洲处于甚么时期？
宋代(960年-1279年)，宋代时期北美大陆处于玛雅横蛮的前期，1493年3月15日哥伦布发现新大陆，那个时候正是明代的弘治六年(1493年),此祖先们对于美洲大陆无所不知，美国开国还不到三百年历史。
1776《自力宣言》宣告漂亮美国开国，北美洲正处于玛雅横蛮的前期，南美洲在印加横蛮的前期。
在玛雅人的意见中，历史因此万万年为单元推演的无尽循环，人生持久彷佛朝露。而他们的横蛮也在片刻光线之后潜匿在中美洲的蓊郁森林之中。玛雅横蛮的突变式睁开以及倏然消逝至今还是难以破解的谜题，这使患上她成为最引人进胜的今世横蛮之一。
玛雅横蛮是天下紧张的古横蛮之一，更是美洲严正的古典横蛮。玛雅人在5000年前就出如今墨西哥以及中美洲危地马拉的安定洋海岸，在美洲太古的石器时期就开始了他们的破费行动，以是以及天下上的其余人类同样，他们的今世史个别地履历了收集、渔猎向农耕过渡的睁开阶段。
玛雅（Maya）横蛮孕育、崛起、睁开于今墨西哥的尤卡坦半岛、恰帕斯以及塔帕斯科两州以及中美洲的一些中间，搜罗明天的伯里兹、危地马拉的大部份地域、洪都拉斯西部地域以及萨尔瓦的一些中间。这一地域的总面积达32.4万平方公里。
今世美洲是指15世纪末哥伦布等欧洲航海家以及其后的西方殖夷易近者抵达美洲大陆以前的历史阶段。艰深以为今世美洲大陆的居夷易近印第安人来自亚洲西南部。他们逾越冰冻的白令海峡抵达阿拉斯加，而后由北及南地向北美大陆、墨西哥以及南美洲迁移，终极普遍到了全部美洲大陆。
这一历程约莫始于4～5万年前。1万～5000年前，在部份地域出现了水平较高的石器时期横蛮；约莫从公元前2000年起，一些睁开较快的地域开始进进村落子公社阶段，开始了由原始社会向横蛮社会的过渡。
宋元时期与今相差近1000年，当时的美洲美洲还未开拓，惟独外乡的土著部落，人文地理的情景都保存了最后的形态。美洲与中国的差距不是一点点，中国争先多少万倍的差距。
中国的四大缔造中的炸药、指南针、印刷术这三项都是降生在北宋时期，其中的指南针传到西方后，为西方开拓大航海时期发挥了紧张贡献。
宋元时期中国的农业、贸易、制作业、手产业、娱乐业都是天下上最发达的，第一、第二、第三财富都是天下第一。中国的海运事业也颇为发达，可能说是那时的海上强国。
宋元时期，美洲排的上号的横蛮惟独阿兹特克以及印加，一个在墨西哥一个在秘鲁，其余中间便是部落，原始社会，不甚么系统存在！
宋代是960-1279.当时欧洲还处在黝黑的中世纪.欧洲自公元500年至公元1500年的一千年间被称为中世纪
中国到美国有哪些海运航线
到美国的海运航线有如下多少条：一、远东--北美西海岸航线该航线搜罗从中国，朝鲜，日本苏联远东海港到加拿大，美国，墨西哥等北美西海岸各港的贸易运输线。从我国的沿海地各港动身，偏南的经大隅海峡出东海；偏北的经对于马海峡穿日本海后，或者经清津海峡进进安定洋，或者经宗谷海峡，穿过鄂霍茨克海进进北安定洋。二、远东--加勒比，北美东海岸航线该航线常经夏威夷群岛南北至巴拿马运河后抵达。从我国南方沿海口岸动身的船只少数经大隅海峡或者经琉球庵美大岛出东海。三、西北欧，北美东海岸--地中海，苏伊士运河--亚太航线西北欧，北美东害--地中海--苏伊士航线属天下最忙碌的航段，它是北美，西北欧与亚太海湾地域间贸易往来的捷径。该航线艰深途经亚速尔，马德拉群岛上的航站。四、波斯湾--好看--欧美，北美航线该航线主要由超级油轮经营，是天下上最主要的海上煤油运输线。五、波斯湾--苏伊士运河--地中海--欧美，北美运输线该航线当初可通畅载严正成30万吨级的超级油轮。六、远东--北美航线美东航线七、澳洲、新西兰--北美航线八、美加航线该搜罗加拿大西海岸口岸温哥华、美国西岸口岸西雅图、波特兰、旧金山、洛杉矶、加拿大东岸口岸蒙特利尔、多伦多、美国东岸口岸纽约、波士顿、费城、巴尔的摩、波特兰以及美国墨西哥湾口岸的莫比尔、新奥尔良、休斯顿等口岸。美国墨西哥湾各港也属美国东海岸航线。
扩展质料：天下各地水域，在港湾、潮水、风向、水深及地球球面间隔等造作条件限度下，可供船舶翱翔确凿定经路，即称为航线。海上运输承运人在很多差距的航线中，综合思考主主不雅因素，为抵达最大的经济效益所选定的营运通路称为航线。航线的组成主要取决于如下多少方面的因素： [2] (一)清静因素清静因素是指船舶翱翔的道路须思考到造作界的种种天气，跨境铁路国际物流，如风向、海浪、潮汐、水流、暗礁及流冰等。由于上述种种天气会影响到船舶翱翔的清静。(二)货运因素货运因素是指该航线沿途货运量的多寡。货运量多，翱翔的船舶多，则确定是忙碌的航线。(三)口岸因素口岸因素是指船舶途经以及停泊的口岸水深是否适宜，天气是否精采，航道是否坦荡，有无较好的存储装卸配置装备部署，腹地当地交通条件是否方便，跨境铁路国际物流，口岸运用费是否高尚，以及燃料提供是否短缺。(四)技术因素技术因素是指船舶翱翔时从技术上思考抉择最经济且快捷的航线翱翔。参考质料源头：baidu百科-海运航线
