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行业:集装箱船在替代燃料领域处于领先地位

物流 2024-02-05 

  DNV的数据显示,过去12个月订购的船舶中,有五分之一在服役时将使用替代燃料。

  DNV替代燃料洞察(AFI)平台的最新数据显示,在此期间,甲醇是最受欢迎的燃料,占订单的9%,其次是液化天然气7%,液化石油气3%,氨气1%。

  今年投入运营的甲醇燃料船舶数量将增加一倍以上,从2023年底的29艘增加到年底的61艘。考虑到整个订单,到2026年底,将有257艘甲醇燃料船舶投入运营。

  集装箱船占据了甲醇市场的最大份额,共有168份新合同,其中石油和化学品船占39艘正在运营或订购的船,还有17艘散货船正在建造中。目前正在建造的10艘汽车运输船将使用甲醇作为燃料,还有7艘近海船只和5艘滚装船。

  船级社指出,目前可用的大部分甲醇都是由天然气或煤炭生产的。它说,需要对绿色甲醇生产能力进行大量投资。

  然而,液化天然气仍居榜首。不包括液化天然气运输船,目前有493艘天然气船在运营,另有523艘正在订购中。再一次,集装箱船数量最多,有77艘在运营,195艘在订购。汽车运输船紧随其后,有24艘服役船和149艘订购船。液化天然气在原油油轮上的使用也很明显——77艘正在运营,33艘正在订购;53号和48号产品和化学品运输船;48号和25号散货船;汽车和客运轮渡,43号和6号。

  根据DNV的统计数据,目前有5000多艘船舶使用洗涤器。从2018年底的740艘船到两年后的4362艘船,这种指数级增长已经趋于平稳。考虑到目前的订单,到2026年底,拥有洗涤器的5080艘船舶将攀升至5299艘。

  有1866个洗涤器在运行或订购用于散货船;集装箱船1252艘;原油船730;产品和化学品运输船591艘。

  DNV海事咨询业务首席顾问Martin Wold指出,人们对氨作为燃料的兴趣日益浓厚。他说:“人们对氨气的兴趣正在上升,今年1月确认了两份订单。我们预计,在未来的几个月和几年里,这一需求将继续增长。”

  AFI平台免费提供,包括替代燃料使用的详细统计数据,以及按船型和特定燃料加注基础设施发展情况分列的互动地图。

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