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郑州航空港开工建设中欧班列(郑州)集结中心

2023-12-25,12月23日上午中欧班列(郑州)集结中心项目,在郑州航空港经济综合实验区开工建设。

据了解,该项目是郑州国际陆港的核心功能区,主要承担中欧班列货物集结、通关及班列开行等职能。项目总占地10800亩,总投资236亿元,包括关铁融合大监管区、集装箱共享中心、公铁联运中心、国际仓储分拨中心、国际邮快件及电商分拨中心、综合保税区(一期)、枢纽服务中心等7个项目。首期开工的项目占地5800亩,投资113亿元,计划明年底投用,建成后将满足中欧班列开行基本需求,具备每年开行5000列和货物吞吐500万吨的能力,可贡献GDP近300亿元,年均上缴财税近3亿元,增加就业岗位1万个以上。

郑州国际陆港按照“世界**的国际铁路枢纽港、中欧班列运贸产创新发展示范区、口岸经济高质量发展先行区”三大战略定位,锚定“现代化、国际化、***”内陆大港建设目标,负责郑州国际陆港建设运营,确保中欧班列“万列、千万吨”开行。根据规划显示,2024年建成郑州国际陆港核心功能区,具备国际班列开行能力;2025年实现关铁融合、区港一体、资源集聚,支撑保障国际班列开行量达到5000班次;到2030年,郑州国际陆港国际物流综合服务能力、产业带动力全面提升,支撑保障年业务量达到“万列、千万吨”。

此外,郑州国际陆港首批启动两个重点项目——汽车专业作业区和专用铁路项目,也传来*新消息。其中汽车专业作业区项目基本建设完成,30万平方米仓储中心即14座仓库已达到使用标准,其中包含9个面积达到2.4万平方米的大型仓库。随着仓库的陆续交付,洽谈租赁仓库的合作方络绎不绝,汽车零部件物流园已经达成意向,正在洽谈的有9家企业,拟租赁仓库5.8万平方米,郑州国际陆港货物运输的“朋友圈”名单正逐步丰富。

而作为打通航空港区与亚欧大陆直连直通的物流大通道,专用铁路一期由京广铁路新郑站向东引出至郑州国际陆港,设有东、西两个铁路作业场站,西站定位为新能源汽车供应链作业场站,东站定位为中欧班列(郑州)集结中心铁路场站。预计到2024年6月底前,专用铁路西线将具备通车条件,满足汽车整车发运需求。

郑州国际陆港项目是省委、省政府积极融入共建“一带一路”,实施“优势再造战略”,推动我省交通区位优势向枢纽经济优势转变的重要抓手,对加快开放强省、物流强省建设具有重要意义。此次中欧班列(郑州)集结中心项目开工,标志着郑州国际陆港建设迈入新的阶段,建成投用后,将更好发挥航空港、高铁港、国际陆港、公路港“四港联动”优势,建成辐射全国、连接世界、服务全球的世界**综合枢纽,促进各类优质要素集聚,为郑州航空港导入先进产业资源,助力河南对外开放迈向更高水平。

郑州报业集团 郑州日报原创内容

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郑州日报(ID:zzrbxmt) 转自:澎湃网


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