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cif空运还是海运

cif以及cfr差距？

COSTANDFREIGHT，译名为老本加运费，指定目的港。指卖方必须在条约纪律的装运期内，在装运港将货物交至运往指定目的港的船上，负责货物逾越船舷为止的所实用度以及货物灭失或者破损的危害，并负责租船或者订舱，支出抵达目的港的个别运费。

CFR的合计

CFR价=FOB价+运费

CFR价=CIF价X[1-(1+投保加成)X保险费率]

CFR留意事变

一、在CFR术语下，确定要留意装船见告下场。由于在CFR术语下，卖方负责布置运输，而买方自行筹划保险，因此在货物装上船前，即危害转移至买方前，买方实时向保险公司办妥保险，是CFR条约中一个至关紧张的下场。因此INCOTERMS夸张卖方必须尽不拖延地见告买方货物已经装上船。否则，卖方要担当守约责任。

二、CFR术语中无关卸货用度担生天气，个别接管CFR术语的变形，

比如：

CFR班轮条件（CFRlinerterms），指卸货用度按班轮条件处置，由支出运费的一方（即卖方）负责；

CFR舱底交货（CFRexship'shold），这是指货物运到目的港后，由买方自行启舱，并负责货物从舱底卸到码头的用度。理当指出，在外贸英语术语CFR前面加列的附加条件，只是为了清楚在程租方式下卸货费由何方负责的下场。但交货地址微危害散漫的领土，并无任何修正。

CFR吊钩交货（CFRextackle）这是指货物运到目的港后，由买方自行启舱，并负责货物从舱底卸到码头的用度。理当指出，在外贸英语术语CFR前面加列的附加条件，只是为了清楚在程租方式下卸货费由何方负责的下场。但交货地址微危害散漫的领土，并无任何修正。

CFR卸到岸上（CFRlanded），指卖方负责将货物卸到目的港岸上的用度。

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