红海海运
天下八大航线，中国与挪威之间的航线？
中国经马六甲海峡-印度洋-红海-苏伊士运河-大东洋-英祥瑞海峡-挪威；便是走的欧洲航线，沿荷兰再往北。
集装箱海运有哪些公司？
1.丹麦的马士基航运建树于1904年，总部位于丹麦哥本哈根，铁路运输上海空运，在全天下135个国家设有处事机构，国际货运空运价格，具备约89,000名员工，在集装箱运输、物流、码头经营、煤油以及造作气开采与破费，以及与航运以及批刊行业相关此在行动中，为客户提供了一流的效率。总体旗下的马士基航运是全天下最大的集装箱承运输公司，效率收集普遍全天下。
2.瑞士的地中海航运于1970年建树，2007年景为凭证集装箱运力以及集装箱船数目排序的天下第二大航运公司,营业收集普遍天下各地。70年月,地中海航运专一睁开非洲及地中海之间的航运效率。至1985年,地中海航运拓展营业到欧洲,及后更停办大东洋航线。从投资规模已经可看到地中海航运的激情及其睁开的速率。MSC在全天下有350个机构，28000员工255艘集装箱船。
3.法国达飞海运总体是法国第一、天下第三的集装箱全天下承运公司。总部设在法国马赛的达飞海运总体始建于1978年。早期主要承接黑海地域营业，进进90年月前期，达飞总体不光激进了地中海至北欧、红海、西北亚、东亚的中转航线，还分说于1996年、1999年乐成笼络了法国最大的国营船公司--法国国家航运公司以及澳大利亚国家航运公司，正式更名为"CMACGM"。
中国到西班牙水路经哪里？
一、水路要过印度洋、大东洋
二、空途经亚欧大陆。
假如是上海的话，那末经过东海-台湾海峡-南海-马六甲海峡-印度洋-曼德海峡-红海-苏伊士运河-地中海。ok了，就到了西班牙了。
假如要到另一边（大东洋的口岸），则还患上经过直布陀罗海峡，进进大东洋，就到了。
中国的收支口货物运往西班牙艰深走地中海航线。中国进口货船的中转港是巴塞罗那，转船或者再转船口岸是毕尔巴鄂、马拉加、巴伦西亚以及维哥。
从中国海南动身途经南海，过马六甲海峡，进进印度洋，在进进红海，过苏伊士运河进进地中海，东海岸（西班牙）西海岸过直布罗陀海峡进进大东洋贴着葡萄牙海岸进进比开斯湾。
南海一马六甲海峡一印度洋一阿曼湾一红海一苏伊士运河一地中海不中断布罗陀海峡一西班牙.
水路的话经过安定洋抵达马六甲海峡在经过印度洋到抵达欧洲西班牙
走水路，从中国动身，经马六甲海峡，到印度洋，而后到红海，经过埃及，到地中海，就到了。
中国到西班牙的航海航线，艰深情景是走南海，马六甲海峡，走印度洋，走波斯湾，经过苏伊士运河，走红海，在经过大东洋到西班牙牙
红海海运业崛起的原因是甚么？
自赛伯伊王国败落伍，阿拉伯半岛南北货运逐渐转向红海，这就直接导致了红海海运业的崛起，红海海运的崛起又使阿拉伯半岛南部红海沿岸的都市经济取患了较之于其余腹地当地都市更有利的睁开机缘。
