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这也意味着班轮公司在美国将面临更严格的监管-智利空运双清

  据外媒报道,近日,国际货运空运价格,ONE和万海这两家船公司共支付了265万美元(相当于1860万元人民币)的民事罚款,以解决美国联邦海事委员会(FMC)执法、调查和合规局提出的不当行为指控。同时,这两家船公司还需要退还收取的滞期费。

  FMC主席丹Daniel Maffei表示:“今天公布的协议向国际航运界发出了一个明确的信息,即海运公司必须完全遵守美国的法律义务。”

  除了支付罚款外,万海还向受影响的托运人退还了根据相关发票收取的所有滞期费。

  值得留意的是,今年3月份,美国联邦海事委员会(FMC)出台了一项新规,明确提到,一旦FMC发现承运人向托运人收取的费用“不公道”,或有其他可能违反美国《海运改革法案》(the Ocean Shipping Reform Act of 2022)的行为,FMC会立即下令,让承运人退还费用。新规于今年4月生效。

  在达成妥协时,ONE 还表示承诺遵守 2022 年《海运改革法》以及《滞留费和滞期费解释规则》。

  根据协议条款,跨境铁路国际物流,ONE同意支付170万美元的罚款。该协议包含了一项重要的新妥协条款,即ONE同意除了支付罚款外,还将以退款和宽免的形式向受影响的托运人提供赔偿。

  据悉,今年4月,海洋网联船务(ONE)与FMC达成了一项妥协协议,以解决其违反美国规定的指控,即该承运人被指控航运公司在堆存费和滞期费、集装箱回还和出口货物集装箱可用性方面的策略和做法违反了《联邦航运法》的规定,由于未能建立、监视和实施公正和公平的规则和做法,这些规则和做法涉及“无法提供还空箱地点”、“无法预约还空箱服务”而收取集装箱滞期费。

  2022年6月,美国《海运改革法案》正式签署。该法案被以为更有利于美国出口商,同时也赋予了FMC更大的调查权,更多针对承运人的监管措施陆续公布,这也意味着班轮公司在美国将面临更严格的监管。

  具体而言,对于“不公道”收费,FMC解释称,一旦发现承运人提供给托运人的发票中包含“不正确的信息”,或提供的发票信息内收留未能满足FMC的规定,承运人将要向托运人支付退款。退款金额将考虑承运人“不公道行为”的性质、情节和严重程度。

  另外,该委员会也与万海航运就可追溯到2021年12月的一起案件达成了和解协议。万海同意支付95万美元的民事罚款,以解决有关其在“无法预约还空箱服务”等收取相关收费方面未能遵守和执行公正公道做法的指控。

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