DHL敦豪国际快递公司发布2023财年二季度财报和半年财报
日期：2023-08-07
来源： 中国飞时达快递快递报
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近日，敦豪集团（DHL Group）发布了2023财年二季度财报和半年财报。虽然快递、邮件等部分业务收入出现下滑，但是敦豪对2023年整体业务情况预期好于去年年底。
二季度，敦豪实现业务收入201亿欧元（1欧元约合人民币7.89元），利润（以下均为息税前）17亿欧元，利润率为8.4%，每股收益率0.82欧元。上半年，敦豪业务收入410亿欧元，利润33亿欧元，利润率8.1%，每股收益率1.58欧元，现金流4.5亿欧元。而此前，敦豪预测全年利润为60亿欧元，受上半年数据鼓舞，敦豪上调2023年全年利润预测值的下限为62亿欧元，2025年预期利润也同步上调，将达80亿欧元。
今年上半年，敦豪资本支出为7.08亿欧元，主要投资方向为绿色化仓库、网点和交通设施建设，其他投资方向为数字化改造。财报显示，全年的总投资预计在34亿～39亿欧元。
敦豪的快递和货运业务均出现不同程度的下降。
快递业务二季度收入同比下降12.5%，为61亿欧元；利润为9.01亿欧元，利润率下降18%。上半年业务收入124.03亿元，同比下降7.2%，利润为18.04亿欧元，同比下降12.9%。业务收入最大的影响因素是通货膨胀和燃油附加费的下调。剔除这两部分，业务收入下降幅度为6.9%。受国际经济态势影响，国际定时货运量（TDI）也保持下降趋势。财报指出，解决这一问题的重点是有效地成本管理和优化网络，而涨价是消除通货膨胀影响的最直接途径。
货运业务二季度收入为48亿欧元，同比下降40.7%；利润为3.88亿欧元，同比下降47%，利润率为8%。上半年业务收入103.23亿欧元，同比下降33.5%，利润7.77亿欧元，同比下降41.8%。其中，海运部分二季度收入14.29亿欧元，同比下降55.8%，上半年收入31.72亿欧元，同比下降45.6%，货运量152万标准箱。航空货运业务二季度收入14.77亿欧元，同比下降46.8%，上半年收入32.02亿欧元，同比下降43.2%，货运量82.9万吨。最大的影响因素为货运量下降和通货膨胀。
供应链和电商业务收入有所提高。二季度，供应链业务收入增长4%，达42亿欧元，剔除通货膨胀影响，增长率为7.1%。利润为2.72亿欧元，同比提升11.5%。上半年供应链业务利润4.99亿元，同比增长11.1%。财报称，供应链部分的增长归因于零售和科技行业的繁荣，特别是电商的加持。
电商业务收入为15亿欧元，剔除通货膨胀率影响，同比增长1.8%；利润为7800万欧元，利润率为5.2%。上半年收入30.13亿欧元，同比增长1.9%；利润1.59亿元，同比下降24.9%，财报显示，上年度电商利润下降主要原因是公司进行了投资和收购。近期，敦豪收购了土耳其物流服务供应商MNG Kargo，将有效提升土耳其跨境电商网络的服务质量。
在德国本土，敦豪的邮件和包裹业务二季度收入为40亿欧元，提升0.8%，利润减少49.2%。上半年业务总量81.94欧元，同比下降0.8%，利润下降56.3%。财报显示，与快递业务不同的是，邮件和包裹业务受到邮件资费相关规定限制，涨价并不能解决通货膨胀和成本上升带来的消极影响，但是国际包裹业务的小幅上升冲抵了相关损失。
5月4日，掌管敦豪15年的首席执行官Frank Appel正式卸任，董事会成员Tobias Meyer接棒成为新掌门。7月1日，“德国飞时达快递敦豪集团”（Deutsche Post DHL Group）更名为敦豪集团（DHL Group），股票名称为DHL。更名对敦豪整体业务和法律实体不发生实质影响，原“德国飞时达快递”品牌也将继续使用。
财报显示，在目前的业务体系中，B2B业务量受到高通货膨胀等不利因素影响较大，而相比之下，B2C市场反而显示出了巨大的弹性。这也证实了，在经济下行影响下，电商对消费的拉动呈现出持续扩大的结构性趋势。
作为2022～2024年股票回购计划一部分，截至6月30日，敦豪已回购了总计750万股额外股票，金额为3.02亿欧元。此外，6月26日，敦豪还发行了“可持续发展”相关债券，发行量为5亿欧元，期限至2033年。债券利率与敦豪实现减少碳排放目标挂钩。
对敦豪来说，邮件业务量下滑的趋势仍是不小的挑战，价格方面的风险也依然存在。敦豪在财报中表示，可以确定的是，今年敦豪整体运行将保持基本平稳。北京国际快递公司-飞时达代理: UPS快递、DHL快递、fedex联邦快递TNT、EMS国际速递飞时达快递航空大包空运与海运,国际货运物流、国际快件出口价格1至4折优惠。DHL国际快递fedex国际快递公司服务电话
