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尽管许多国家已经疫情已经得到缓解-德国空运双清


来源:航运界网

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尽管很多国家已经疫情已经得到缓解-<a href=https://www.bjfsdex.com target=_blank class=infotextkey>德国</a><a href=http://www.bj-hys.com/ target=_blank class=infotextkey>空运</a>双清

图源:网络   因此,全球海事论坛建议,海员换班仍须遵循当地防疫规定,以确保合规。根据海王星宣言海员更换指标(Neptune Declaration Crew Change Indicator),截至2022年第四季度,接受调查的海员中有95.6%已接种新冠疫苗,比往年10月增加了2.7%   相比之下,海运报价国际快递,欧盟完全接种新冠疫苗的海员比例为75.5%,中国香港为90.7%,日本为83.3%,新加坡为90.8%,海运报价国际快递,美国为69.1%。   报告显示,目前,大型航运公司所在的国家,海员的疫苗接种率高于本国全民疫苗接种率。然而,必须指出的是,全民疫苗接种率是基于全体人口,并包括儿童,但大多数国家没有为儿童提供疫苗,因此这些数字不具有完全可比性。   部分船舶治理公司表示,越来越多的船舶治理公司在海员换班的过程中,选择用已接种新冠疫苗的海员接替未接种疫苗的海员,同时建议海员使用最新版本的疫苗。   全球海事论坛近期发布的报告显示,截至2022年第四季度,2.7%的海员仍在合同到期后无法换班下船,这一数字是2021年5月引进海王星宣言海员更换指标以来的最低水平。与此同时,超过11个月无法靠港的船舶比例已降至0.2%。   此外,Inchcape Shipping Services的海员换班跟踪情况显示,尽管很多国家已经疫情已经得到缓解,但目前至少有27个国家的海员换班工作仍需经过本国相关部分审批,而少数几个国家根本不答应船员换班。   对此,全球海事论坛人类可持续发展项目总监Susanne Justesen表示:“目前海员换班工作正朝着正确的方向发展,但这些数字仍然代表着成千上万的海员无法正常换班,海员没有被视为“关键工作者”的基本题目并没有改变,假如新冠肺炎疫情卷土重来,我们或许还会面临类似的题目,这将是一个全球性题目。”
近日,全球海事论坛(Global Maritime Forum, GMF)表示,中国放开疫情管控后,将促使一些国家重新针对海员出台新的进境要求。此,部分船舶治理公司表示,中国放开疫情管控既令人鼓舞,也令人担忧。   近期,新冠肺炎确诊病例的激增,为毒株变异创造了条件,同时也引发了人们的担忧。   全球海事论坛表示,固然中国放开疫情管控,但由于感染病例数目增加,包括印度和日本在内的其他国家,对来自特定亚洲国家的海员实施了新的进境要求。   目前,所有来自中国(包括中国香港)、日本、韩国、新加坡和泰国的海员进境印度时,需要在出发前72小时进行核酸检测;日本要求所有过往7天内,从中国进境的海员抵达日本时需进行核酸检测,假如检测结果呈阳性,海员将面临7天的隔离。  

尽管很多国家已经疫情已经得到缓解-德国空运双清

放开疫情管控后部分国家调整海员换班规定

2023年01月30日 11时 航运界网

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