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内河及近海运输作为国内物流体系重要一环-美国FBA海派


二是内河船绿色化发展催生新需求。工信部、发改委等发布了《关于加快内河船舶绿色智能发展的实施意见》,要求重点推动LNG动力技术在沿海与内河中长间隔2000载重吨以上货船、工程船等应用,以及纯电池动力技术在中短途内河货船、滨江游船及库湖区船舶等应用。同时,随着“长江大保护”战略的深进实施和《长江保护法》的出台,船舶防污染设备在内河市场也将迎来“旺季”。

内河及近<a href=http://www.bj-hys.com/ target=_blank class=infotextkey>海运</a>输作为国内<a href=http://www.bj-hys.com/ target=_blank class=infotextkey>物流</a>体系重要一环-<a href=https://www.bjfsdex.com target=_blank class=infotextkey>美国</a>FBA海派

一是国内扩大内需带来增长机遇。中心经济工作会议定调2023年要着力扩大国内需求,把恢复和扩大消费摆在优先位置。由此看,内河及近海运输作为国内物流体系重要一环,随着内需拉动,空运报价海运价格,内河及近海配套产品市场订单有看随之增加。长期看,内河运输、海洋旅游、深海养殖、海上风电等装备市场需求持续开释,为船海配套产业发展带来新的机遇。

2023,且看船海配套发展新机遇

2023年01月31日 10时 海事早知道

来源:海事早知道

三是国际海事新规实施带动新市场。2023年国际强制实施的船舶能效指数(EEXI),要求所有现役船舶必须满足特定的二氧化碳排放要求,考虑船舶运营中的实际二氧化碳排放量的碳强度指标(CII)也将生效,海运报价国际快递,这些新规则将加速低碳/零碳动力船舶市场发展,增加低碳/零碳动力装备需求。



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