在线咨询

受多方面因素影响第四季度航空货运量继续疲软

发布时间 :2022-11-10
文字【小 中 大 】

  EMS国际快递空运据了解旺季的低迷致使航空货运量在第四季度继续疲软,在某种情况下跌破2020年旺季水平,但季末货运量仍然有可能飙涨。
 
  依据投资银行Stifel高级分析师Bruce Chan在波罗的海交易所(Baltic Exchange)最新通讯中指出,10月份航空货运量环比较年中水平持续放缓,甚至有可能比我们预期的还要快。
 
  在产能方程式的另一边,我们看到了供应增加的影响。盐田国际空运这个增长来自于多个方面,其中包括长途客运航班逐渐恢复带来的甲板下部空间。
 
  港口拥堵的减少和整体供应链的流动性提高,减少了对高弹性加急模式的需求,使托运人可以在实际可行的情况下,重新转移到更便宜的海运或陆路运输方式。
 
  尽管利率已经大幅度下降,但肯定还没有达到衰退的水平。中国国际航空运输发展史它们甚至是还没有回到大流行前的正常水平。因此,会有更多的潜在的不利因素。
 
  但前进的道路并不确定,很可能不会一帆风顺。故此,依然优先考虑供应链服务和延迟的托运人可能不愿意放弃当前的做法,这可能有助于支撑相对于现货的合同费率。
 
  燃料价格有可能会继续波动。国际空运有限公司英文
 
  展望年末,Chan表示,要是库存上升和峰值减弱主要是早期(过度)订货的结果,倘若消费终端市场的某些零售库存出清事件产生了足够大的影响,我们可能会看到销量在季末出现飙涨。尽管这些事件不一定会被纳入我们的基本情况,但是我们提到它们是为了强调一些可能影响未来几个月利率水平的潜在已知未知因素。国际空运提单号是什么意思

上一篇  市场持续低迷影响10月航空货运价格再度下降
下一篇  双11航空承运货量增加南航物流助力电商货物高效送达

更多  >>