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到目前为止,全球燃油市场没有出现可持续发展趋势

2022-11-04 飞时达国际快递-代理fedex,DHL,UPS,EMS航空大包及海运服务,根据海洋燃料舱交易所(MABUX)对燃料价格的每周展望,全球指数并未显示出可持续的趋势。380HSFO指数上涨至496.92美元/吨,VLSFO指数下跌至785.00美元/吨;MGO指数跌至1160.77美元/吨。

  因此,MABUX分析师表示,在本周内,各项指标未出现重大变化。

  与此同时,全球洗涤液价差(SS)周平均值-380 HSFO和VLSFO之间的价差-在第44周继续温和下跌-减去3.72美元,达到296.21美元。

  在鹿特丹,平均SS价差也降至252.50美元。在新加坡,380 HSFO/VLSFO的平均周差价下降得更为明显:下降14.33美元,至321.17美元。

  MABUX的一位代表评论道:“预计SS价差将在下周继续适度降低。”。

  根据MABUX的报告,目前天然气供需形势看起来或多或少处于可控状态。欧洲的价格大幅下降,出口没有像2022年初那样快速增长,因为欧洲的储存设施已经满了。

  尽管如此,10月31日,葡萄牙Sines港作为船用燃料的液化天然气价格再次温和上涨,达到1420美元/吨。

  因此,液化天然气的价格再次超过了最昂贵的传统船用燃料的成本。10月31日,Sines港MGO LS的报价为1180美元/吨。

  在第44周,MDI指数(MABUX MBP指数(市场燃料价格)与MABUX DBP指数(MABUX数字燃料基准)的比较)继续低估了所有四个选定港口的380 HSFO燃料。底价比率略有变化,鹿特丹为负162美元,休斯顿为负89美元。在新加坡和富查伊拉,该燃料等级的底价溢价没有变化。

  根据MDI的数据,在四个选定的港口中,有三个港口的VLSFO燃料等级定价过高:新加坡加26美元,富查伊拉加6美元,休斯敦加8美元。超价利润率继续下降,与市场价格接近100%。VLSFO细分市场中唯一被低估的港口是鹿特丹——减去43美元。

  在MGO LS部分,MDI在选定的四个港口中,有三个港口的燃料低估:鹿特丹-负98美元,新加坡-负71美元,休斯敦-负53美元。富查伊拉仍然是该燃料部分中唯一被高估的港口-正64美元。

  “到目前为止,全球燃油市场还没有出现可持续的趋势。我们预计不定期

  MABUX董事谢尔盖·伊万诺夫(Sergey Ivanov)表示。

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