扬子江船业团体旗下新扬子江造船两船交付-意大利海派
来源：航运界网 此外，“中谷济南”轮碳排放满足中国船级社《绿色生态船舶规范》，并取得了绿色生态船舶符号G-EP和G-ECO，达到了节能减排、绿色造船、安全环保、智能物流的目的。助力中谷海运团体绿色化、低碳化和智能化的发展战略。
此外，“ONE FREEDOM”轮采用CFD计算模拟货舱透风骚场，在设计阶段辅助系统设计，达到了货舱内散热均匀、风量风速精准的效果。为应对集装箱船的火多难风险，在传统消防设备之外，本船配置了舱外长射程水炮及移动水炮，货舱水浸没系统及舱盖水喷淋系统，全方位防范各种火多难风险。
为满足双循环战略的发展要求，中谷物流在2021年与国内造船企业签订18艘SEALION 4600系列4600 TEU集装箱船订单，包括在扬子江船业订造的10艘、在招商产业南京金陵订造的8艘。“中谷济南”轮是18艘船中的首艘新船，由南京金陵建造的首制船预计将于今年年底交付。
“ONE FREEDOM”轮是新扬子造船为塞斯潘建造的7艘系列船中的首制船，也是新扬子造船建成的最大箱位的集装箱船。自2021年9月16日正式点火开工建造，建造期间经受了疫情反复、限电限能、极限高温、原材料暴涨等诸多不利因素的考验。在复杂的市场环境下，新扬子造船依然用精益求精的船舶建造质量、高效的本钱管控能力和从不脱期的交船记录，提前100余天交付新船。
“中谷济南”轮总长约228米，型宽40米，型深19.6米，服务航速15节，最大装载名义箱数可达4636TEU，其中甲板配置360个冷箱插座。采用中国船柴大柴公司生产的DMD-MAN 6G60ME-C9.5 型主机，具有经济高效、载重量大、单箱油耗低等上风，在技术先进性和环境友好上，都全面领先于当前同类船型。
塞斯潘7艘系列船首制最大集装箱船“ONE FREEDOM”轮交付
“ONE FREEDOM”轮名义装箱15250 TEU，其中舱内6392 TEU，甲板8858 TEU。冷躲集装箱可装1733 FEU，其中舱内400 FEU，甲板1333 FEU，结合当今集装箱船领域先进的绑扎桥型式，对货物绑扎系统进行了深度优化，不仅堆装箱位多，堆重大，且堆重分布公道，实际装箱水平优异且操纵简便；采用新系泊规范设计，并使用带防磨垫片的导缆孔，首次采用低摩擦导缆孔，延长缆绳的使用寿命，进步码头系泊安全性；两舷绑扎桥安装有8个摄像头，实现智能靠泊，使得船员可以更加舒适的操纵；由于装机功率大，硫化物和氮氧化物减排方案复杂，“ONE FREEDOM”轮采用了脱硫塔和低压脱硝的废气洗涤组合，满足了Tier III废气排放要求，在同类船型中处于领先水平。
据了解，“ONE FREEDOM”轮由中国船舶及海洋工程设计研究院（MARIC）研发设计，是MARIC HERCULES大力神系列超大型集装箱船的代表船型之一，为新一代巴拿马最大型船型。该船总长366米，型宽51米，结构吃水16.0米，设计航速22节，载箱量15258箱，国际货运空运价格，长度相当于5架A380客机的总和，甲板面积相当于3个标准的足球场，最高地方接近24层大楼的高度。货仓加甲板堆箱层数达22层，约为20层大楼的高度，可装载1400个冷躲集装箱，灵活布置于全球重要航线，进级美国船级社。
相比同标准集装箱船，“中谷济南”轮货舱舱收留利用率更高、载重量和重货箱装载量更大、适货能力更强，除标准集装箱外，还可装载铁路集装箱、鼓胀箱和冷躲箱。采用抱轴式轴发系统，节约燃油消耗，降低船舶运行本钱。配备高压岸电AMP系统，在停泊工况下接进岸电，实现港口停泊零排放。能效设计指数EEDI低于基线值60%以上，国际物流，明显优于三阶段标准。
10月12日，扬子江船业团体旗下新扬子造船为全球最大独立集装箱船船东塞斯潘（SEASPAN）建造、日本海洋网联船务（ONE）承租的首制15000TEU集装箱船“ONE FREEDOM”轮交付离厂，开启首航。
中谷海运首艘4600TEU集装箱船命名交付
10月11日，新扬子造船为中谷海运建造的首艘4600 TEU集装箱船“中谷济南”轮举行命名交付仪式，10月12日，“中谷济南”轮交付离厂，开启首航。
“ONE FREEDOM”轮从多个维度对船型进行优化，不仅装箱大，合同航速油耗低，且基于营运剖面的均匀功率低于同类船型，能效设计指数（EEDI）满足国际规范最新III阶段的要求，具有经济高效、载重量大、单箱油耗低等上风。
中谷物流预计将在2024年上半年完玉成部18艘新船的交付，交付船舶将在服务双循环发展新格式的基础上，投进国内外航线服务。
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