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Celsius Tankers似乎已经终止与扬子江船业集团的新造船项目谈判-突尼斯TUN空运

今年9月,丹麦船东Celsius Tankers计划组建LNG运输船领域最先进、最环保的船队,将公司LNG运输船船队规模扩大到25艘。自2018年进进LNG运输船市场以来,Celsius Tankers旗下13艘18万立方米LNG运输船全部由韩国三星重工建造,而此次该公司计划寻求在中国的造船厂订购多达12艘LNG运输船(LNG Carrier)新造船。

彼时有消息称,Celsius Tankers正在与扬子江船业和招商局重工(CMHI)进行谈判,两家造船企业都试图在LNG运输船建造领域取得突破。

 

据悉,这是Celsius Tankers首次与中国船厂合作。若备选订单全部生效,12艘LNG运输船总价格将达到27.72亿美元(约合人民币199.26亿元),单船价格约为2.31亿美元。



Celsius Tankers此次订造的LNG运输船要求配备ME-GI高压双燃料动力发动机、轴传动发电机(shaft generators)和空气润滑系统的高规格LNG运输船,从而进步燃料效率,减少二氧化碳和硫氧化物的排放量。但由于价格差异,Celsius Tankers似乎已经终止与扬子江船业团体的新造船项目谈判。

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近日,据外媒报道,Celsius Tankers已经与招商局重工(江苏)签署4+8艘18万立方米LNG运输船建造意向书,预计首制船将在2025年交付,其余在2026年至2027年陆续交付。
据业内人士透露,目前韩国造船企业LNG运输船订单排期已至2027年,海运报价国际快递,且在2023年之前拒尽开释LNG运输船建造泊位。而随着中国越来越多造船企业正在进军LNG运输船建造领域并具备建造LNG运输船的能力,原本“落子”韩国造船企业的订单,跨境铁路国际物流,很有可能流向中国造船企业。
2020年,卡塔尔能源公司(Qatar Energy)在沪东中华造船锁定最多16艘LNG运输船建造泊位,在韩国三大造船企业锁定共计135艘LNG运输船建造泊位。近两年,随着全球液化自然气市场的持续火爆,卡塔尔“百船计划”订单也在逐步开释。

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