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2、 欧洲和中东/印度次大陆/非洲国家/地区：阿尔巴尼亚，安道尔，亚美尼亚，奥地利，阿塞拜疆，白俄罗斯，比利时，波斯尼亚和黑塞哥维那，保加利亚，克罗地亚，捷克共和国，丹麦，爱沙尼亚，法罗群岛，芬兰，法国，格鲁吉亚，德国，直布罗陀，希腊，格陵兰，匈牙利，冰岛，爱尔兰，以色列，意大利，哈萨克斯坦，吉尔吉斯斯坦，拉脱维亚，列支敦士登，立陶宛，卢森堡，马其顿，马耳他，摩尔多瓦，摩纳哥，黑山，荷兰，挪威，巴勒斯坦自治，波兰，葡萄牙，罗马尼亚，俄罗斯，塞尔维亚，斯洛伐克共和国，斯洛文尼亚，西班牙，瑞典，瑞士，乌克兰，英国，乌兹别克斯坦，阿富汗，阿尔及利亚，安哥拉，巴林，贝宁，博茨瓦纳，布基纳法索，布隆迪，喀麦隆，佛得角，乍得，刚果，刚果民主共和国，塞浦路斯，吉布提，埃及，厄立特里亚，埃塞俄比亚，加蓬，冈比亚，加纳，几内亚，印度，伊拉克，象牙海岸，约旦，肯尼亚，科威特，黎巴嫩，莱索托，利比里亚，利比亚，马达加斯加，马拉维，马里，毛里塔尼亚，毛里求斯，摩洛哥，莫桑比克，纳米比亚，尼日尔，尼日利亚，阿曼，卡塔尔，留尼汪，卢旺达，沙特阿拉伯，塞内加尔，塞舌尔，南非，斯威士兰，坦桑尼亚，多哥，突尼斯，土耳其，乌干达，阿拉伯联合酋长国，赞比亚，津巴布韦，孟加拉国，不丹，斯里兰卡，马尔代夫，尼泊尔，巴基斯坦
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国际快递新闻发布
联邦快递高管接受专访 介绍公司在中国市场未来发展举措
2018-02-28 来源：《快递》杂志官方微信
在高速发展和不断变化的中国市场，联邦快递需要一名深谙本地市场环境的强势领导者来驾驭。作为联邦快递高级副总裁、中国区总裁，陈嘉良管理着联邦快递在中国这一快速增长且日益重要的市场中的诸多业务。陈嘉良于1985年在香港加入联邦快递，时任客户主任，经过在多个业务部门的历练，积累了丰富的经验。
近日，就联邦快递在中国市场的发展与未来，他接受了《快递》杂志的专访。
将中国客户与全球相连
“中国快递业虽然起步晚于欧美国家，但随着中国经济的发展，整个快递业已成为全球增长速度最快、发展潜力最大的市场。目前中国的市场规模已接近全球市场总额的1/5。2017年1～10月，全国社会物流总额为206.3万亿元，按可比价格计算，同比增长6.8%。”专访刚开始，陈嘉良就用一连串数字显示出他对中国市场的熟悉。
中国目前正在经历经济结构调整，而互联网拉动的新经济形态促进了电子商务的发展。其中，跨境电子商务更是发展迅猛，已成为快递物流业的新增长点。
公开资料显示，2016年全年中国跨境电商交易规模达到6.3万亿元。 伴随着跨境电商的物流市场的快速发展，跨境物流运输需求增大，但客户需求也呈现多样化、细分化及个性化等特点。
在陈嘉良看来，中国市场对联邦快递而言意味着具有巨大的发展机遇。他说：“联邦快递凭借丰富的服务电子商务市场的经验和网络优势，能更好地推动电子商务市场在国内和全球范围内的发展。”
目前，联邦快递在中国的员工总数超过1万名，且在各主要城市设立了近90个地面操作站和遍及国内主要城市和地区的服务网络。“公司致力于为中国客户提供更快速可靠的国际快递和国内服务，并将其与联邦快递庞大的全球快递运输网络相连。”陈嘉良说。
值得注意的是，除多种标准物流服务之外，联邦快递还有专业的物流解决方案，例如垂直行业解决方案。以医疗保健领域业务为例，随着新兴经济体的发展和科技的进步，人们的预期寿命越来越长，医疗保健产品的供求也变得日益全球化。针对这一特定市场，联邦快递从2012年起不断推出多个冷链运输解决方案，以创新的方式帮助医药制造商触达不同行业和更多市场。同时，联邦快递还高度关注高端电商物流和中国中小企业等细分市场。
此外，高效的通关能力也是联邦快递的核心竞争力之一。联邦快递是首家与中国海关实现电子联网的快递服务供应商，据陈嘉良介绍，联邦快递长期以来在操作中坚持诚信与透明的原则，与中国海关形成了长期的信任合作关系。联邦快递将IT技术与这种信任合作关系有机结合，为客户提供高效的清关服务。
同时，科技创新也是联邦快递的核心优势之一。联邦快递是全球快递业使用互联网进行业务运作的先行者之一。陈嘉良表示，联邦快递通过不断致力于开发和运用各种高科技手段提升客户服务水平。
将自身网络布局与“一带一路”倡议相连
随着“一带一路”倡议在全球范围内的影响力不断扩大，联邦快递也希望能从中获得推动企业发展的新动力。
“‘一带一路’倡议激活了其沿线国家和地区的企业与世界做生意的热情。”陈嘉良表示，许多国家和地区以“打造物流枢纽”为抓手，支持当地企业更好与“一带一路”倡议对接，这为物流企业，特别是国际化物流企业更好地参与“一带一路”建设提供了契机。
渠清、绵延不息的核心要素即是运输网络。物流企业不妨思考如何将自身运输网络布局与各城市打造物流枢纽的愿景相连，环环相扣，最终帮助当地客户融入‘一带一路’倡议所构想的宏大经济蓝图。”
联邦快递长期以来对其业务所在地区的重要政治经济变化都给予高度重视。作为重要的海外市场之一，联邦快递一直努力与中国的经济改革步骤保持一致。截至2016年，中国与“一带一路”沿线国家和地区的进出口总额已达9535.9亿美元。这种庞大贸易往来的背后需要同等格局的快递物流网络提供强大支持。
陈嘉良说，联邦快递从运输网络、操作能力、业务创新等方面入手，利用自己在业内的领先优势，积极参与“一带一路”建设——
首先，加强运输网络布局。联邦快递开通两条全新航线，分别是连接列日、孟菲斯、西雅图、安克雷奇到上海浦东的环球航线及连接上海浦东、奥克兰、孟菲斯、德国科隆的环球航线。至此，联邦快递的服务网络基本上覆盖了“一带一路”沿线所有的国家和地区。
其次，扩大“海关通关一体化”服务覆盖范围。“一带一路”倡议在带来庞大规模贸易往来的同时，也对物流效率提出了挑战。为应对不断增长的业务需求，并且配合中国提出的“全国通关一体化”倡议，联邦快递在基础设施方面不断提升自身能力。目前，其“海关通关一体化”服务覆盖范围已扩大到24个城市。2017年年底，联邦快递在上海浦东国际机场的上海国际快件和货运中心开始投入使用，这个中心极大地提升了华东地区与美洲和欧洲的连接能力和时效。
最后，为中小企业客户提供可靠的跨境物流服务。近年来，中国广大中小企业通过电子商务获得飞速发展。“一带一路”倡议的提出为中小企业再次提供加速发展的大好机遇。联邦快递通过自身的业务优势助力中小企业在走向海外的过程中成功开拓市场，保持自身竞争力，为中小企业提供可靠的跨境物流服务，并根据企业及其所在地区的特点，制定有针对性的跨境电商解决方案。比如，联邦快递在厦门推出的跨境电商解决方案实行便捷高效的“汇总申报”。以往，三批货物需要申报三次，准备大量材料，支付高额费用，交易记录无法查询，单笔额度还无法享受退税红利。而“汇总申报”不仅帮助中小企业实现申报一次的高效清关，同时无额外费用支出，并享受退税红利。
将物流与前沿技术相连
在被提升为香港操作站经理后，陈嘉良开始涉足销售领域。起初，他担任香港区域销售经理，最终成为中太平洋地区销售董事总经理。之后，陈嘉良转回操作部门，担任联邦快递台湾地区操作董事总经理，随后出任中国区业务副总裁及总经理，最终将整个太平洋地区纳入自己的管辖区域。
丰富的从业经历使陈嘉良对快递物流业特别是中国快递物流市场的发展有着独到的洞见。
陈嘉良说：“联邦快递认为现代供应链将资源高度整合，流程进一步得到优化，促进了各产业间的衔接和协同发展。而物流业作为现代供应链上的重要环节，贯穿一家企业整个的前端服务及后台管理体系，把生产、库存、营销、销售、支付、分销和产品回收等环节无缝整合来，达到平衡成本效率和保持客户满意的目的。”
在陈嘉良看来，在互联网、大数据及人工智能等快速发展的驱动下，物流业正在与这些前沿技术进行深度融合，物流企业的配套设备和服务正在不断朝着更加智慧的方向发展，进而使供应链上下游的联动和融合得到强化，最后形成创新、现代且绿色的供应链生态体系。
“作为快递物流服务商，应该在智能物流方面不断投入，以确保竞争优势。”陈嘉良介绍说，联邦快递正在智能物流领域加大投入。其运用人工智能技术的在线虚拟助手已可以随时回答业务相关问题。未来，还将努力把无人驾驶技术运用到日常配送中。“目前，联邦快递有大约15万辆车，每天行驶在世界各地，无人驾驶技术将会极大改善长途和重货运输的安全问题，并进一步提高我们的整体服务效率。”陈嘉良说。
随着“中国制造2025”国家战略和“一带一路”倡议的提出，更多的中国企业将会与全球经济展开频繁互动，并将带来巨大的贸易体量。这一趋势需要具备现代化管理的供应链来予以支持，而迈向智慧化的物流业将为这一过程提供强大动能。
陈嘉良认为，贸易体量的增加对供需平衡提出了新的要求。“中国共产党第十九次全国代表大会在谈到供给侧改革时说到要优化存量资源配置，扩大优质增量供给，实现供需动态平衡。这为企业创新发展、突破现有模式、优化产品结构、寻找新的增长点提供了方向。物流业是实现供需动态平衡的重要一环，这就要求物流服务供应商继续落实政府提出的降本增效措施，不断完善自身结构，针对客户的具体需求提供高效解决方案，助力供需动态平衡的实现。”标签：快递，国际快递，快递公司，速递，tnt快递，DHL，DHL快递，中外运敦豪，fedex，fedex快递，联邦快递，快件，UPS快递，北京国际快递，EMS快递，EMS国际快递，国际快递公司，国际货运，飞时达快递国际快递，国际快件，国际空运，国际速递，国际搬家。
