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支持三菱重工能源转型战略-美国FBA海派

来源:海洋能源与工程资讯平台


吃水4.55 m
船舶概况
型宽12.5 m
川崎汽船株式会社(“K” LINE)、日本自然气管道(NGL)和御茶水女子大学(Ochanomizu University)也参与到该项目中。ENAA委托该三方研究船上运输的LCO2的压力控制和稳定性,筹划示范试验,开发和演示安全、低本钱CO2运输技术。

总长72.0 m


下关造船厂在与日本船东三余·基森(Sanyu Kisen)航运公司签署了合同后,于今年2月公布了本项目。
 





三菱表示,之前欧洲和日本都建造和运营过用于食品行业的LCO2运输船,空运报价海运价格,但本艘LCO2运载船专门用于碳捕捉、利用和储存(CCUS),这尚属全球首例。
ENAA将继续负责对示范试验进行规划、分析和监视。川崎汽船株式会社还将负责对示范试验船进行安全风险评估,并为示范船制定的操纵手册。
储罐收留量1450 m³
御茶水女子大学(Ochanomizu University)正在进行二氧化碳物态控制(相变)的基础研究,并将为安全运输研究提供必要的信息。


这些项目包括CCUS研发和示范相关项目、苫小牧市(Tomakomai)大规模CCUS示范项目、CO2运输示范项目以及CO2海洋运输研发和示范项目。

该示范试验船还将为新能源和产业技术发展组织(NEDO)2021年6月以来实施的几个示范项目提供LCO2运输服务。


这艘示范试验船将搭载日本工程促进协会(ENAA)研发的LCO2储罐系统。
交船前,本船将经历下水、舾装和试航等节点活动。本艘LCO2运输船计划于2023财年的下半年交付,专门用于CCUS。
在完工后,ENAA将从三余·基森(Sanyu Kisen)航运公司承租本船,ENAA将安装船用LCO2储罐系统,并开展相关研发作业。
注册地:日本
NGL正在规划示范船的治理和运营。此外,NGL正在对公司的液化石油气收留器进行案例研究,从而为在示范船上丈量CO2温度、压力、流量等数据做预备。

支持三菱重工能源转型战略-<a href=https://www.bjfsdex.com target=_blank class=infotextkey>美国</a>FBA海派


三菱重工表示:“CCUS是实现碳中和的有效手段,越来越受到重视。由于二氧化碳排放源通常阔别碳利用或储存地点,因此预计对能够安全、经济运输二氧化碳的承运人的需求将增加。三菱造船将通过建造本船积累经验,支持三菱重工能源转型战略,为LCO2运输船开发各种技术,推动建立CCUS价值链。”

三菱造船启动LCO2示范船项目

2022年10月18日 09时 海洋能源与工程资讯平台

近日,日本三菱造船株式会社旗下的下关造船厂,国际货运空运价格,为液化二氧化碳(LCO2)运输示范试验船举行了龙骨敷设仪式。

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