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打破了国外对该装备长期的技术垄断-加拿大多伦多海运

  MARK III型LNG液货围护系统是建造LNG运输船、LNG双燃料动力船、LNG加注船,以及陆上LNG存储液罐的关键装备,而波纹板则是构成该系统的核心材料。

  据了解,研发团队经过多次对大、小波纹2种类型和多个不同方位的试板试验、耐久性试验、模拟舱试验,通过了专业机构GTT公司的严苛认证,法国船级社(BV)、劳氏船级社(LR)全程见证,海运报价国际快递,全面验证了此装备焊枪可在焊接过程中根据大波纹、小波纹的不同弧度进行柔性调整,焊枪与焊缝的相对位置变化被控制在±0.1毫米以内,焊接合格率达到99%。至此,国产首台波纹板全位置自动焊接装备研发成功。

  近日,中国船舶团体有限公司旗下上海船舶工艺研究所(第十一研究所)自主研发设计的国产首台MARK III型液化自然气(LNG)液货围护系统波纹板全位置自动焊接装备经过严格的测试验证,顺利通过权威机构法国GTT公司的认证,成为中国第一家获此认证的企业,打破了国外对该装备长期的技术垄中断。

  据了解,鉴于其材质的特殊性和安装的高精度,跨境铁路国际物流,90%的波纹板焊接需要一种特殊的自动焊机。以前,此焊机的技术被国外垄中断,需全部进口,价格和后期维修保养本钱也很高,成为制约中国发展LNG产业的“心病”和“卡脖子”题目。

  十一所牵头与沪东中华、江南造船组成联合专项研发团队,自主设计机械结构,研发控制算法、焊缝跟踪和误差补偿算法,搭建集成控制系统。

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