由中国船级社武汉规范研究所完成船舶抗风浪等级提升研究工作-东京NRT
船山市港航和口岸局、船山海事局、船山高新技术产业园区治理委员会、船山市船舶检验中心、中石化船山石油有限公司、实华南油船务有限公司、船山交通投资团体有限公司(以下简称“市交投团体”)及其下属等单位领导参加了此次仪式。
10月20日下午，由船山东方国际海事服务公司(以下简称“东方海事公司”)投资建设的“船山船型”2.0版首制供油船开工仪式在船山和泰船厂成功举办，标志着船山国际海事服务基地船用燃料油供给船队正式步进2.0时代。
下午两点半，开工仪式正式开始，东方海事公司副总经理丁建波主持开场，铁路运输上海空运，对前来参加本次开工仪式的各单位领导表示了衷心感谢。随后，东方海事公司、中石化船山石油有限公司、和泰船厂先后致辞，市港航和口岸局副局长沈军恩对“船山船型”2.0版首制供油船建造表示祝贺，祝愿“船山船型”2.0版供油船开工大吉。最后，在一片掌声中，市交投团体副总经理应能杰公布项目正式开工。
“船山船型”2.0版首制供油船开工建造，是东方海事公司船用燃料油供给平台建设的重要环节，是推动船山船用燃料油供给船舶规划化、专业化、国际化转型升级的重要抓手，空运报价海运价格，标志着市交投团体作为国有产业平台正式启动规范化供油船队建设。根据市政府大力推进海事服务产业高质量发展的决策部署，下一步，东方海事公司将在市交投团体的带领下，以构建国际化、专业化的海事服务船队，提供安全、高效的海事服务为使命，助力船山国际海事服务基地建设，为浙江自贸区船用燃料油市场高质量发展保驾护航。
2021年12月，中国石化燃料油销售有限公司与市交投团体在船山签署合作备忘录，双方在共同开展海事服务综合供给、打造“船山船型”2.0版供油船、推动“一船多能”、海上“易捷”等多个方面达成合作协议。根据《合作备忘录》内收留，东方海事公司率先出资成立浙江自贸区东方同船海事服务供给有限公司，大力开展市场调研和论证工作，基于“船山船型”进行船舶优化设计，为提升船山外锚地供油作业能力，进步船山供油市场的确定性，由中国船级社武汉规范研究所完成船舶抗风浪等级提升研究工作，并先后多次组织开展船舶设计方案研讨会、技术交底会等，吸纳专家意见对船舶设计方案不中断优化，形成终极方案。
深水良港是船山重要的资源禀赋，海事服务产业更是船山海洋经济发展的一个巨大市场。为加快船山海事服务产业高质量发展，助推船山国际海事服务基地建设，按照船山市政府专题会议纪要精神，2020年8月市交投团体成立东方海事公司，旨在整合全市海事服务资源，发挥国有企业在海事服务产业的引领作用，高标准打造海事服务产业链。公司成立以来，依托团体海运、船舶治理和引航资源上风，以引航保障业务为基础，明确了打造“船用燃料油供给”“拖轮服务”“外轮供给配送服务”“船员服务”“船货代理”五大业务平台的整体发展规划。
在港航、海事、船检和业内技术专家的支持下，2.0版“船山船型”结合船山港口实际，吸收国际先进经验，聚焦船舶抗风浪等级、作业安全系数、供给能力提升等方面进行系统优化，专注于从事供油业务。该船舶为4300吨级，一是配备双机、双桨、双舵加艏侧推，大幅提升船舶的操纵性和回转性，明显提升船舶靠泊能力;二是配备恒张力锚绞机，相应增加带缆桩、导缆孔、系泊缆绳的破中断负荷，大幅提升高海况下的供油作业安全系数;三是对艏艉防撞碰球处结构强度进行特殊加强，加大旁靠间距，进一步进步靠泊安全性;四是干舷设计为1.6米以上，靠球不易跳帮，降低大风浪条件下供油碰撞风险;五是优化驾驶台布局，采用全景式驾驶台设计，使船舶有更佳的驾驶视野，提升供油作业便利性。六是在船舶主甲板液货区左右舷各预留20平方，可装载约40吨润滑油，在供油同时可供给部分润滑油，具备“一船多能”的供给能力，同时满足国际航行船舶的多元化需求。结合船山外锚地近5年来的气象水文资料，经过专项课题研究，2.0版“船山船型”供油船在抗风浪能力方面明显提升，年可作业天数进步20%左右，有效进步船山供油的服务能级。根据建造计划，船舶将于明年9月份投进运营。
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