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安特卫普-布鲁日港:尽管面临挑战,前9个月吞吐量仍略有增长-EMC海派

液体散货吞吐量

受地缘政治和全球宏观经济环境的持续负面影响,2022年前9个月,安特卫普-布鲁日港的集装箱吞吐量按吨计算同比下降8.8%,按TEU计算下降5%。由于拥堵,集装箱仍然没有充分周转,铁路运输上海空运,这导致重箱吞吐量下降,而空箱吞吐量上升。尽管运营挑战正在缓慢减少,但集运市场仍预计要到2023年第一季度才能恢复正常。

今年前9个月,泽布吕赫港迎来了102艘邮轮,旅客达325406人次,而往年由于疫情,邮轮基本处于停滞状态。

航运界网消息,安特卫普-布鲁日港今年前9个月的总吞吐量为2.174亿吨,与往年同期相比增长0.8%。整体来看,煤炭、钢铁和液化自然气吞吐量大幅增加,集装箱吞吐量则持续承压。

图源:安特卫普-布鲁日港

安特卫普-布鲁日港:尽管面临挑战,前9个月吞吐量仍略有增长

2022年10月24日 14时 航运界网



今年前9个月,干散货吞吐量增长21.5%,主要由煤炭运输的增长推动。动力煤吞吐量达到243万吨,而往年同期为36.4万吨。铁矿石吞吐量呈增长趋势,而废金属、砂和砾石吞吐量呈下降趋势,其他建筑材料保持不变。尽管与第二季度相比,化肥进口和出口都有所增加,但与2021创纪录的年份相比下降11.8%。

安特卫普-布鲁日港首席执行官Jacques Vandermeiren表示,尽管当前的地缘政治和宏观经济环境面临着持续的挑战,但在能源价格过高,导致企业封闭和减产的情况下,大量具有前瞻性和可持续的投资和新项目的涌现,证实了安特卫普-布鲁日港作为全球主要港口的强大地位和吸引力。

今年前9个月,滚装运输吞吐量同比增长了8.1%。新车吞吐量增加了8.5%,主要是由于来自中国的货物强劲增长。相比之下,二手车和卡车的数目分别下降了7.3%和17%。

件杂货吞吐量

此外,安特卫普-布鲁日港和 PSA Antwerp已正式批准对欧罗巴码头升级改造。安特卫普-布鲁日港将投资3.35 亿欧元,PSA Antwerp将投资5亿欧元,以确保最新一代的集装箱船能够停靠港口。

今年前9个月,液体散货吞吐量增长了13.3%。尤其是液化自然气吞吐量强劲增长66.5%。截至目前,共有215艘液化自然气船挂靠泽布吕赫港区,而往年同期只有121艘。由于自然气价格高企,其他石油衍生物和化学品的吞吐量也出现增长,液化石油气增长30%,汽油增长12.2%,柴油/船用燃油增长9.7%,石脑油增长14.6%。

安特卫普-布鲁日港:尽管面临挑战,前9个月吞吐量仍略有增长-EMC海派

滚装运输吞吐量


干散货吞吐量

邮轮

集装箱吞吐量持续承压

今年前9个月,件杂货吞吐量同比增长9.7%。尽管钢铁贸易势头良好,但由于库存高企和需求下降,钢铁供给量呈现下降趋势。尽管木材和建筑材料的吞吐量呈下降趋势,国际货运空运价格,但其他产品如水果的吞吐量仍在高速增长。

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