全行业收入和利润实现双增长-cosco海派
中国船舶团体沪东中华造船有限公司总经理陈军表示：我们第五代的LNG运输船助力我们今年的LNG(船)订单量已经超过了30艘，在全球(LNG船)市场份额里边，我们可以占到15%以上。据统计，到目前，中国船舶团体累计签署40余艘大型LNG船合同，位居全球各大船企之首。
来源：央视新闻 LNG船：考验建造厂商综合实力
前三季度的数据显示，液化自然气运输船也就是LNG船的新船价格增幅最大，达到21.4%。记者了解到，中国船舶团体牢牢捉住市场需求旺盛的有利时机，先后与国内外数十家石油公司签署了建造合同。目前中国船舶团体LNG船的在手订单位居全球各大船企之首。
目前，国际市场对LNG船的需求急剧上升，一艘主流17.4万方的LNG船，价格也从1.8亿美元涨到2.3亿美元。
LNG船的均匀交付期长达30个月，价格与其系统技术参数挂钩。作为国内首个把握LNG船建造技术的船厂，沪东中华在今年迎来了LNG船订单爆发式的增长。目前手持LNG船订单30多艘，交船周期已经排到了2027年。
数据显示，1—9月，我国造船完工量、新接订单量、手持订单量以载重吨计分别占世界总量的45.9%、53.6%和48%，分别比上半年进步了0.7、2.8和0.2个百分点。
殷瓦钢，又名不变钢，能在常温到零下180℃，超过200℃的温差内保持不变形，稳定性极高。但殷瓦钢也特别娇贵，接触到水和油，就会被锈蚀，所以安装环境必须恒温恒湿。而目前机器焊接只能完成90%的工作，剩下10%的手工焊，国际货运空运价格，多是一些机器无法焊接到的狭小不规则角落，技术难度更高。
中国船舶团体沪东中华造船有限公司LNG技术研究所所长助理王磊表示：我们于2021年推出的第五代“长恒”系列17.4万立方米级大型LNG船，以其卓越的综合技术性能，一经面世，便得到了国际船东的热烈追捧。
央视新闻报道，据产业和信息化部公布的数据，今年前三季度，中国船舶产业全行业展现出强大的韧性和活力，保持良好发展势头。1至9月份，我国造船三大指标国际市场份额继续领先，全行业收进和利润实现双增长。
中国船舶团体沪东中华造船有限公司围护系统部副部长沈杰表示：焊接难度非常大，由于殷瓦板的厚度只有0.7毫米，就相当于我们一些硬纸板的厚度，稍不小心就会把钢板焊穿掉。
中国船舶产业行业协会秘书长李彦庆表示：1—9月份初步统计下来，国际物流，全行业的利润实现接近50亿(元)，比往年同期增长33.7%，这是非常了不起的一个成绩。
今年以来，国际市场对于LNG船，也就是液化自然气运输船的需求急剧上升，可谓一船难求。作为特种船舶，LNG船对安全性的要求极高、必须具备强大的围护系统，能在零下163℃低温下运输液化自然气，并尽量降低其蒸发率。由于假如液化自然气泄漏汽化，就会由于体积急剧膨胀而发生爆炸。建造LNG船最核心的材料就是一种特殊的钢材，殷瓦钢，它的热膨胀系数极低，能够在零下160度的环境下依然保持一个相对稳定的状态，LNG船的整个舱室由殷瓦钢焊接而成。
前三季度，中国船舶产业在国际市场份额继续领先，尤其高端船型占比不中断进步。1—9月份，汽车运输船占到全球市场的83%，万箱以上集装箱船占到全球市场的51.7%，均位居世界第一。值得一提的是，新承接订单中，绿色动力船舶占比接近一半，达到48.6%。
中远海运能源运输股份有限公司董事总经理朱迈进表示：这个船它是中国自主设计建造的第一艘(LNG)船，技术指标非常先进，它对码头的通用性也比较好，为后续整个船实现全球的运营打下了非常好的基础。
中国船舶：LNG船在手订单全球居首
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