中集集团始终致力于提升世界物流及能源的运行效率-电子烟
| 作者：飞时达北京国际快递公司 | 2022-11-02 阅读数：305 |
在拥有全链条冷链物流装备的基础上，中集团体持续拓展医药和生鲜领域的专业服务。在生鲜冷链方面，已具备东南亚冷链端到端服务能力，启动磨憨路线，引进东部榴莲和东、北部龙眼旺季陆运业务，增加进口牛肉等冻品品类，在现有跨境进口多式联运服务上风的基础上，积极探索跨境出口业务，拓宽出口品类，开发葡萄、柑橘品类。医药冷链方面的收进与往年同期相比大幅增长。
2022年1-9月，凭借出色的循环载具设计、制造及运营服务能力，中集帮助汽车、化工、新能源、现代农业、大宗商品等行业减少产品流通过程中的一次性包装，实现包装可循环、数字化和智能化，助力产业供给链更加安全、高效，并明显减少碳排放量。
2021年是全球集装箱运输市场的超级周期年，火爆的集运市场，将集装箱制造板块推至高位。今年以来，集运总体延续了往年下半年以来的行情，在今年初到达顶峰后开始震荡波动，特别是受欧美国家通胀率高企、部分地区地缘政治冲突、疫情持续蔓延等因素叠加影响，集装箱市场逐渐回回正常化，业绩受影响回落也符合市场整体预期。
2022年1-9月，中集模块化建筑业务在美国citizenM Menlo Park酒店项目、香港业成街过渡房屋项目、香港城市大学项目、装配式钢结构住宅产品体系研发的落地项目——太仓中集人才公寓项目等国内外重大项目取得重大进展，海运报价国际快递，获得客户的高度好评，国内外累计新签订单约人民币12.1亿元，较往年同期增长超过40%。
2022年1-9月，中集物流服务业务中集世联达多式联运业务量实现增长，营业收进保持稳健增长。公司积极面对行业变化，不中断加强全球物流的服务能力和稳定性，市场竞争力大幅提升。根据中国国际货代协会(CIFA)对国内货代物流企业统计，中集世联达综合数据从2020年的第10名上升至2021年第6名，能够为客户实现北美、拉美、欧洲、澳新、南亚、东南亚、非洲等航线的全面覆盖。
来源：中集团体
中集前三季度营收超千亿 底盘稳健韧性强劲
2022年10月28日 09时 中集团体
2022年1-9月，中集团体积极整合旗下涉冷业务板块上风资源，加强战略布局，为整个行业的健康有序发展贡献更多气力。中集冷箱、冷躲车具备竞争上风，产品市场销量排名前列，而最近几年热销的移动冷库方案，运用集装箱模块，以搭魔方的方式组合成移动冷库，为冷链物流行业仓储提供创新性解决方案，完美解决冷链物流“前后两公里”的痛点。2022年1-9月，中集道路运输车辆业务实现营业收进达人民币约174.06亿元，实现回属于中集车辆股东的扣除非经常性损益的净利润达人民币6.60亿元，同比增长19.66%。在全球销售各类车辆合计112,039辆/台套。
近年来，随着城市化进程的不中断加快，老百姓对食品等的冷链需求旺盛，我国冷链物流行业正处于发展关键期。目前我国冷链装备市场不完善，技术水平也相对落后，补齐冷链物流行业短板、提供冷链物流装备解决方案成为中集团体的发展重点之一。
为应对多点、多发、多变的新冠肺炎疫情，中集模块化建筑利用在建筑领域成熟运用的集成模块化的设计和智能建造方式，迅速开发了“自带空调”的便民核酸采样移动工作站，占地面积不到5平方米，为医护职员提供舒适工作环境的同时，配备的紫外线消毒系统能在极大程度上为防疫工作职员的安全提供保障。
从陆地到海洋，从物流装备到能源装备，从制造到服务，中集团体始终致力于提升世界物流及能源的运行效率，积极变革与自主创新。展看未来，中集团体持续专注主业，不中断推进理念创新、经营创新和治理创新，为打造大国重器、制造优质产品、创造美好生活而不懈努力，保持优良的业绩，持续为股东创造价值，与客户合作共赢，为社会可持续发展作出更多积极贡献。
2022年1-9月，全球油气海工装备市场在油价的中长期支撑下，复苏过程更加平稳，以浮式生产储油卸油装置（FPSO）为代表的浮式生产装置需求快速恢复，海上风电市场不受油价影响，总体发展速度比较稳定。中集海洋工程装备业务新增2艘FPSO船体订单，总金额13亿美元，加上其它特种船只以及清洁能源类产品，累计新增生效订单21.6亿美元，同比增长超过50%；累计持有在手订单价值36.3亿美元，同比增长超过80%。
2022年1-9月，中集能源、化工及液态食品业务主要经营主体中集安瑞科，实现营业收进同比增长10.66%至人民币142.19亿元；整体在手订单约人民币173.70亿元，同比增长39.16%；新签订单人民币153.94亿元，同比增长10.62%。
聚焦主业 底盘稳健韧性强劲
2021年因航运形势的异常突起，受益于航运链条上相关产业的影响，中集团体营收和净利润达到历史同期最高位，全年营收不但首次突破千亿，还实现逾70%的增幅。2022年受航运及集装箱业务回至正常周期态势的影响，中集营收和利润同比出现下降，但仍高于2020年及之前水平，前三季营收突破千亿，处于历史高位，跨境铁路国际物流，大部分主营业务展现较好的增长或平稳发展态势，集装箱业务的盈利状态也高于历史均匀水平，再次显现出中集多元化业务带来的发展韧性。
创新驱动 点燃业务发展新引擎
值得一提的是，受汽车出口高潮和汽车运输船更新换代两大因素驱动，国内已掀起新一轮“抢船高潮”。中集来福士是国内领先的海洋工程设备提供者及海洋平台建设者，在滚装船造船领域占据上风。中集来福士2022年前三季度新增6艘滚装船订单，总金额约5亿美元，目前订单已排到2026年，总体上订单已比较饱满。
近期复杂国际局势带来全球能源格式的变迁，而得益于前期在海外市场扎实的基础，中集安瑞科清洁能源从中获益，前三季度清洁能源分部陆上业务海外新签订单同比大幅增长103.5%至人民币18.5亿元。
第三季度，中集安瑞科成功中标欧洲客户3,000台六氟化铀储运收留器订单，创公司核燃料运输业务数目及金额之最；斩获金额近人民币5亿元的非洲客户自然气长输管道及低温储罐项目订单，助力客户向欧洲等市场进行能源出口。
氢能业务也取得良好进展，期内中集安瑞科为香港首架氢能巴士配备IV型车载供氢系统；多次为客户批量交付III型车载供氢系统；并为榆林科创新城零碳分布式聪明能源中心示范项目提供多个氢能解决方案及相关核心设备。与此同时，公司积极拓展新型储能装备赛道，期内为国内首个新型二氧化碳储能验证项目提供多台套高压储能装备。
中集团体是全球领先的物流及能源行业设备及解决方案供给商，产业集群主要涵盖物流领域及能源行业领域。在物流领域，公司以集装箱、道路运输车辆、空港与物流装备/消防与救援设备业务为制造主业，兼以物流服务业务及循环载具业务提供物流专业领域的产品及服务。
10月27日晚间，中国国际海运集装箱（团体）股份有限公司（简称：中集团体）发布2022年第三季度报告。数据显示，中集团体2022年前三季度实现营业收进达人民币1091.33亿元，同比下降7.70%；回属于母公司股东及其他权益持有者的净利润为人民币31.18亿元。单看第三季度，中集团体回属于母公司股东及其他权益持有者的扣除非经常性损益的净利润达人民币18亿元，环比增长58%。
随着海运集装箱需求逐渐回回正常，中集集装箱制造业务2022年前三季度产销量同比往年的历史高位出现回落，但仍保持较好的盈利能力。其中干货集装箱累计销量101.16万TEU，冷躲箱累计销量10.08万TEU。同时，中集集装箱制造业务规划由双轮驱动升级为众星驱动发展战略，通过聚焦、整合、优化等方式，形成集装箱传统业务为基核，建筑科技、海运冷链科技、新材料及未来新能源科技等业务为卫星板块的星系互驱发展架构。
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