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目前双方正在进行合并前的准备-德国海派



继今年8月获得巴西国家石油公司的“P-80”浮式生产储油船的订单后，吉宝团体旗下吉宝海工（KEPPEL O&M）再次赢得“P-83”建造合同，计划于2027年上半年交付。获得这一里程碑式的订单意味着吉宝海工订单将增加约38亿新元，使其总计单达到约118亿新元。
事实上，胜科海事与吉宝团体今年4月底已经签署合并协议，目前双方正在进行合并前的预备。合并完成后，将创造一家全球领先的、专注于海上可再生能源、新能源和海工船舶行业清洁解决方案的公司。此前的竞争对手在不久的将来就将变成“一家人”。
特别值得一提的是，吉宝团体建造的这三艘FPSO都将配备碳捕集利用与封存(CCUS) 和热能回收系统等先进环保技术，以减少燃料消耗和碳排放。

航运界网消息，新加坡吉宝团体（KEPPEL CORP）日前再次获得巴西国家石油公司（PETROBRAS）浮式生产储油船(FPSO)建造合同，价值28亿美元。

目前双方正在进行合并前的预备-<a href=https://www.bjfsdex.com target=_blank class=infotextkey>德国</a>海派



多年来，吉宝团体为巴西国家石油公司交付了大量项目，海运报价国际快递，包括FPSO、浮式储存再气化装置(FSRU)、钻井平台和住宿船，以支持巴西的能源基础设施建设。
吉宝表示，“P-83”项目将发挥与“P-80”项目的协同作用和规模经济效应，海运报价国际快递，包括设计、工程建造和原材料采购等方面。上部模块的制造将由吉宝团体在新加坡、中国和巴西的船厂负责，而船体和舱室模块将由中集莱佛士（CIMC RAFFLES）在中国建造。组装工作将在新加坡进行，当FPSO运抵BUZIOS油田时，吉宝海工将负责最后的安装和调试工作。
来源：航运界网

吉宝海工首席执行官CHRIS ONG表示，FPSO “P-78”项目目前进展顺利。此外，由于“P-83”和“P-80”是相同的规格，随着进一步优化设计和施工流程，并在执行过程中与合作伙伴进行无缝协调，规模经济效应和生产效率都有看进一步进步。


“P-83”将是吉宝团体为巴西国家石油建造的第三艘FPSO，此前还曾在2021年获得“P-78”建造合同。据悉，“P-83”和“P-80”规格相同，并都将部署在巴西BUZIOS油田，天天能够生产22.5万桶石油，处理1200万立方米自然气，储存能力为200万桶石油，将成为巴西处理能力最大的FPSO。而“P-78”规格相对较小，天天能够生产18万桶石油，处理720万立方米自然气，并将部署于巴西SEPIA油田。


有意思的是，此前在“P-80”号和“P-82”两艘FPSO的招标中，原本吉宝团体可以凭借每艘29亿美元的价格击败其他竞争对手。然而，巴西国家石油公司以“招标规则规定，两艘FPSO必须由不同的供给商负责建造”为由，终极以30.4亿美元与胜科海事签署了“P-82”的建造合同。
 

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