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盐田国际才能从一片不为人知的滩涂-意大利海派



这是长荣海运新建24,000标箱级超大型集装箱船第十艘,她与其姐妹船全部挂靠盐田国际,从往年8月11日第一艘超大型集装箱船“长范”轮挂靠盐田港至今,累计操纵141,243标箱,箱子首尾相连长度超过861公里。
9月23日上午,盐田国际与深圳市专精特新企业“新宙邦”经过多次协调沟通,终于把装有危险品的客户自有油罐柜以抵港直装方式安全运载出海。
 


盐田国际才能从一片不为人知的滩涂-意大利海派

迎来中国“智”造全球最大集装箱船“长韵”号首航


“长韵”轮船长400米,宽62米,甲板面积近4个足球场,比世界现役最大的航空母舰还要长63米;可装载24,004个标箱。
据中汽协数据统计,前8月,新能源汽车出口累计34万辆,同比增幅97.4%。新能源车从盐田港出口,是盐田国际迈出新能源汽车出口的一小步,也是助力中国制造新能源出海的一大步。全力保障操纵安全,积极探索新能源汽车出运模式,推进项目实施。

最近盐田国际的大新闻都在这里了….

2022年10月11日 19时 航运界网

前来大湾区靠泊的全球最大集装箱船舶100%挂靠盐田国际,港口还吸引众多班轮公司将其作为欧美航线的最后挂靠港,以及亚洲区内航线的挂靠港。纵使已经拥有得天独厚的先天上风,常年不冻不淤,可实现20万吨级船舶全天候,双向通航的自然航道;我们依旧不中断加强深水泊位建设,利用科技手段,革新码头技术,进步作业效率,海运费,建设世界一流的现代化、智能化码头。
9月30日,在各口岸单位的指导协调下,盐田国际与中远海运、客户上下协同一心,克服整车装箱技术困难,跨境铁路国际物流,顺利完成96辆国产新能源汽车出运,由盐田港出口欧洲。这是盐田港区首次在港口进行集装箱装载新能源汽车业务,此业务创新模式。
9月29日,全球最大单体集装箱码头——盐田国际迎来长荣海运“长韵”轮(EVER ARIA)首航。
盐田国际在了解到客户需求和痛点后,立即与客户沟通制定安全接载可行性方案,与此同时,积极与海关、船东、车队之间高效配合,无时差沟通,全流程密切配合从而实现货物不落地,采取抵港直装的业务模式进行装运。
看似简单的一个TANK箱体,却是港航供给链史上流程最复杂、难度最强、配合度最高的一次创新操纵模式。从无到有、敢于创新一直也是我们服务客户的宗旨,也正是由于这份坚持,盐田国际才能从一片不为人知的滩涂,成长为世界单体最大码头。
盐田国际将继续以高效便捷的服务为客户货物“保通保畅”,充分发挥码头多式联运以及航线网络上风,进一步提升码头整车出口的运能,全力保障新能源车集装箱批量出口,为我国新能源产业走向国际保驾护航。
来源:航运界网

保通保畅——专用DG TANK抵港直装高效出海






保通保畅——中国“智”造新能源汽车从盐田出口

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