在线咨询

在2025年进步30%的产能

在2025年进步30%的产能

SCFI现货运价为2,072点,较8月底下降34%,较年初下降59%。
Clarksons的数据显示,今年1 - 7月的集装箱吞吐量比往年同期下降了1.4%。此外,该分析公司指出,全年集装箱运输量预计将下降0.3% - 1.6%,仍有可能出现较弱的结果”。
此外,值得一提的是,著名海事咨询公司Sea-Intelligence也在最新的报告中表示,当前班轮公司准班率进步了5.8个百分点,达到46.2%。这是2022年迄今为止最好的数据。

航运界网消息,近日Clarksons Research最新报告显示,集运市场在历经两年不平常的时光后,已持续出现了数月的“衰退迹象”。在9月份的最后一周,运费的下降速度有所加快。
但马士基首席财务官帕特里克·詹尼(Patrick Jany)近日对丹麦媒体表示,他并不以为马士基的市场正在走向严重的供需失衡。
其中,马士基是最可靠的承运人,准班率达53%,其次是达飞团体,准班率为46%。在排名前14的班轮运营商中,有10家公司准班率彼此的差距不超过7%。

尽管经济下滑,运费仍然很高

巴克莱(Barclays)表示,这种大规模扩张的原因在于,除了马士基等少数例外,很多班轮公司都选择将其过往两年的巨额盈利的很大一部分再投资于新船订单之上,以参与预期的未来增长。

即明年市场将新增集装箱船舶,以致于供给能力将超过需求,从而给集装箱运输公司的运费和收益带来严重压力。
 


值得一提的是,这些预期与投资银行巴克莱(Barclays)往年9月在一份集装箱市场分析报告中做出的猜测完全一致。
Clarksons期租船指数在9月报205点,较8月下降45%,较4月的峰值水平下降53%。



图源:
ships_by_ehmd

 


来源:航运界网

 

 

 

上一篇  新开通的阿布扎比
下一篇  深圳累计报告本土病例46例-阿尔及利亚空运ALG

更多  >>