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瞄准长途干线物流运输痛点-COSCO海派

现场记者看到，欧曼银河重卡科幻般的造型下，驾驶室两侧配置有激光雷达，7个摄像头则隐躲在车身四周。与乘用车动辄“驮”有巨大的外置设备不同，欧曼银河穿越版的智能装配很好地与车身融合，一体性更加。该车型是福田汽车与主线科技共同开发，瞄准长途干线物流运输痛点，以超级TCO、超级智能和超级安全等上风，重新定义高端重卡的同时，为运输人带来更加出众的运营体验。

瞄准长途干线物流运输痛点-COSCO海派

而在智能化战略指导下，福田汽车全面布局，积极发展自动驾驶、智能座舱技术。其中，自动驾驶是按照样车开发、示范运营、贸易化运营逐步落地，国际货运空运价格，处于示范运营阶段，同时建立必要的智能网联核心技术储备。公司于2016年率先发布国内首台自动驾驶轻卡，2018年取得了中国首张商用车自动驾驶路测牌照，在社会道路上进行了实际道路测试。2019年公司自动驾驶重卡参与了全国首次大规模商用车列队跟驰公然验证试验。2021年获得北京首批智能网联汽车商用车测试号牌及高速公路道路测试通知书。目前，福田汽车量产的智能驾驶车型为L2+级，正在开发L3/L4级的自动驾驶样车。2022年北京冬奥会期间，公司与清华大学、首钢团体、百度、智行者、交管局等多家单位共同研制的全天候多车型L4级无人驾驶汽车在北京冬奥会首钢示范园区运营服务。智能座舱则是公司根据客户的实际需求，订制化开发相应产品，并已在量产车型中普遍使用。

与此同时，福田汽车不中断拓展自己的智驾“朋友圈”，与华为、百度、主线科技、京东物流、福佑卡车等开展多方面战略合作，实现车联网、大数据、自动驾驶、辅助驾驶、智能座舱等智能化产品落地，同时依托福田汽车自建智能网联平台，形成了完整的闭环生态系统。福田车联网已接进车辆突破200万辆，是国内最大的商用车车联网平台之一，其通过智能网联技术保障用户车辆全生命周期运行。

瞄准长途干线物流运输痛点-COSCO海派

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既是未来 也是当下

中国国际展览中心（顺义馆）亦庄管委会展区内，在一众搭载了激光雷达等设备的乘用车中间，一辆银灰色重卡显得格外醒目。这是福田汽车展示的最新智能驾驶重卡

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